保时捷|有了88.8万的保时捷Taycan 还要啥Model S
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【保时捷|有了88.8万的保时捷Taycan 还要啥Model S】网易汽车6月29日报道 在今晚的线上发布会上 ， 保时捷旗下的纯电动车型Taycan终于迎来了第四款车型的发布 ， 这是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的入门车型 ， 售价88.8万 。 至此 ， Taycan家族也整整齐齐了 。
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外观上 ， Taycan的全新车型采用了全新的包围设计 ， 大量采用亮黑色饰条 。 行走部分标配的是19寸Taycan Aero车轮和前六后四活塞黑色电镀制动卡钳 ， 前制动盘的尺寸为360mm ， 与其他车型一致 。 当然 ， 在这台入门版车型上你也可以选配更高性能的制动系统（PSCB）前轮搭配410 mm制动盘 ， 后轮配365 mm制动盘 。
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动力方面 ， Taycan采用后置电机后驱的布局 ， 配备标准电池Performance Battery时的最大输出功率为240 kW（326 PS） ， 开启起步控制系统可实现300 kW（408 PS）的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大输出功率为280 kW（380 PS） ， 开启起步控制系统可实现350 kW（476 PS）的超增压功率 。 无论配备哪种蓄电池 ， Taycan从静止加速至100 km/h都仅需5.4秒 。 两个版本的最高车速均为230 km/h 。
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电池容积方面 ， 标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2 kWh ， 双层高性能蓄电池升级版总容量为93.4 kWh 。 NEDC续航里程分别为414km和489km 。 车身左右侧叶子板分别提供直流和交流充电两种选择 ， 最大充电功率（峰值）为145 kW（标准电池）/175 kW（高性能蓄电池升级版） ， 从5%到80%的充电时间为30分钟以内 。
Taycan的入门车型在内饰用料方面有一项独创 ， 即是首款可选择在内饰中完全不用真皮的保时捷车型 。 其内饰可采用创新的回收材料 ， 强调了这款电动跑车的环保理念 。 除此之外 ， 贯穿到副驾的多媒体屏幕 ， 曲面仪表等均为标配 。 可选装全彩抬头显示 ， 提供“导航”、“功率表”和“用户自定义”三种视图 。
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由于电动车与传统动力架构不同 ， 保时捷为Taycan还专门开发了一套针对电动车的PASM（保时捷主动悬挂管理系统） ， 搭配空气悬挂以最大程度还原保时捷的操控感 。 同时采用电动车独有的声学补偿音效 ， 营造激情的驾驶氛围 。
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从Cayenne、Panamera就可以看得出来 ， 保时捷从来都是第一个吃螃蟹的那位 。 Taycan的出现也不足为奇了 ， 只是入门车型的价格一出 ， 目标竞品已经相当明显 ， 简直就是对纯电动豪车领域的降维打击 。 努一努就够得到的盾徽 ， 原本打算Model S的车主兴许要斟酌斟酌了 。
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