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大众|入门6万已不再是自主品牌的优势 合资品牌“变相”杀入价格战


像朗逸、卡罗拉这类紧凑级代表车型售价均在10-15万这个区间 ， 而今天我们为大家介绍的三款A级车 ， 它们的售价下探到了6万元的水平 ， 在空间与配置差距不大的前提下 ， 带来了更高的性价比 ， 虽然其中帝豪、启辰D60均属自主品牌 ， 但VA3却是名副其实的“大众亲儿子” ， 它的价格也这么香吗？下面让我们一起来看看三款车的表现 。

大众|入门6万已不再是自主品牌的优势 合资品牌“变相”杀入价格战
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吉利汽车-帝豪
指导价：6.98-9.88万元
帝豪的前格栅从2018款开始便采用了更精致的水漾纹多层镀铬设计 ， 现款延续了以往设计风格 ， 包括鱼叉状下包围装饰、连体双边排气口等 ， 尾灯以镀铬横条连接 ， 整体外形小巧而时尚 ， 三围尺寸为4632*1789*1470mm ， 轴距2650mm ， 达到了这个级别的主流水平 。

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帝豪的全黑内饰偏简约风 ， 多处银色材质形成黑白对比 ， 让人感觉不出太多塑料味 ， 弧面中控台内嵌8寸触控屏 ， 内置行车记录功能与GKUI智能生态系统 ， 顶配车型还拥有7寸全液晶仪表 ， 在这个级别也屈指可数 。 仿皮座椅蛮有质感 ， 支持4/6向手动调节 ， 后排可比例放倒 ， 680L的尾箱空间得以进一步拓展 。 配置方面 ， 上坡辅助、无钥匙进入/启动等功能比较亮眼 ， 全系搭载1.5L引擎 ， 匹配5MT或CVT ， 峰值功率和扭矩为80kW/142Nm 。

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东风启辰-启辰D60
指导价:6.98-9.88万元
D60前段造型比较低矮 ， 进气格运用了点状镀铬装饰 ， 将两侧镀铬大灯作视觉上的衔接 ， 下侧开口面积较大 ， 引擎盖与车身侧面均有力量感的线条 ， 而尾部设计则比较饱满 ， 大灯亦运用了镀铬勾边 ， 不过远看稍显杂乱 ， 后杠仅以塑料包边 ， 对排气口未作进一步装饰 ， 全车尺寸为4756*1803*1487mm ， 轴距2700mm ， 与卡罗拉相当 。
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D60中央出风口顺着台面倾斜 ， 辰酷以上版本下方为8英寸触控屏 ， 支持联网/OTA、声控等多种功能 ， 自动档把融入了启辰Logo的五角造型 ， 多处银色材质与红色点缀得以提升内部质感 ， 其整体配置水平尚可 ， 顶配车型还拥有主驾座椅电动调节 ， 仅这个配置已经超越了很多定位更高的合资车 ， 不过全系选装驻车雷达、全系手动空调就显得不够人性化 。 D60搭载1.6L发动机 ， 匹配5MT或CVT ， 峰值动力为93kW/154Nm 。

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一汽-大众捷达-捷达VA3
指导价：6.58-9.28万元
作为VW全新子品牌 ， 捷达打造出的VA3在外观上是十分成功的 ， 镀铬点阵格栅与Logo造型融为一体 ， 前大灯、下侧套件看起来也很大气 ， 尾部则没有太多辨识性设计 ， 仅用全新Logo就不会把它认错 。 VA3外部尺寸为4501*1704*1469mm ， 轴距2604mm ， 身材在三款车中是最“娇小”的 。

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从VA3内部能看出不少大众的设计元素 ， 但又保持着这个级别的固有风格 ， 比如圆润的台面、普通的T型中控等 ， 多处银色与镀铬的加入保证了时尚气息 ， 除入门版外中央嵌入了一块8寸触控屏 ， 支持CarPlay/CarLife、蓝牙/声控电话等功能 ， 全系配备物理仪表 ， 未有LED大灯、电动座椅调节等配置出现 ， 整体水平与其合资入门身份显得很对位 。 VA3搭载大众EA211的1.5L引擎 ， 匹配5MT或6AT ， 峰值动力为82kW/145Nm 。


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