长城|可敬灵魂背后是过度研发的支撑 从专利布局看长城的技术研发储备( 三 )
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在燃料电池发动机领域 ， 2019年11月8日 ， 长城旗下上海燃料电池汽车动力系统有限公司发布第三代燃料电池发动机——超越-300E ， 该款燃料电池发动机功率可达100kW ， 系统部件已实现100%国产 ， 主要应用于公交客车、中重型载货车等车型 ， 计划于2020年11月量产 。
在全球氢能行业 ， 长城汽车也积极获得话语权 ， 2017年长城加入国际氢能燃料电池协会；2018年3月 ， 长城汽车加入国际氢能委员会 ， 成为国内首家加入该委员会的车企 。 可以说长城在燃料电池领域的布局 ， 不仅仅是一次前瞻性的战略规划 ， 更是再次贯彻了其独立自主的技术研发理念 。 为其日后的新能源战略奠定了基础 。 写在最后：
以上是BAO师傅搜集到的一些资料 ， 并根据资料得出的一些不一定成熟的看法 。 BAO师傅认为 ， 长城汽车能够在技术领域实现产品、功能上的突破 ， 与其前瞻的布局有一定关系 ， 但更重要的是他们坚持了踏实搞技术研发的路线 ， 没有从众地去"变道超车" ， 而是在一直夯实包括内燃机动力总成在内的传统技术领域；同时在前瞻业务方向 ， 能够准确地提纲挈领 ， 找准电池自研自产方向 ， 并坚定地在燃料电池领域坚持独立自主研发 。
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这些决定虽然需要克服很多挑战 ， 但是从一开始就让长城规避了过多依赖他人的弊端 ， 给独立自主的品牌腾飞奠定基石 。 希望这篇文章的分析 ， 能够对行业内的其他企业有所帮助 ， 感谢您的阅读与支持 。
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