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线外邦|新款CDX上市，这次能解决讴歌“存在感太弱”的难题么？



线外邦|新款CDX上市，这次能解决讴歌“存在感太弱”的难题么？
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中国豪华车市场年年攀升 ， 但“有市场 ， 并不代表你有市场” ， 成立5年的广汽讴歌 ， 就面临着这样的尴尬 。
其中 ， 作为广汽讴歌入门级也是首款SUV ， CDX本应是一款走量的车型 ， 但1-5月不足2000辆的销量 ， 这样的表现 ， 存在感确实太低 。
如此销量 ， 改款换代 ， 势在必行 。 6月26日晚 ， 新款CDX采用了效率极高的“10倍速超燃云快闪”线上发布会 ， 宣告上市 ， 8款配置 ， 包括汽油版和混动版两套动力总成 ， 售价区间22.98-34.98万 。
作为中改款 ， 新车的变化不大 ， 最大的亮点来自CDX A-Spec运动款车型的加入 ， 随车奉送的 ， 包括超长期零利率金融政策、医护人员优惠13000、6年/15万公里等实在优惠 。
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【线外邦|新款CDX上市，这次能解决讴歌“存在感太弱”的难题么？】 这次的产品力能打吗？
网友肯定关心的是 ， 新CDX这次的产品力是否得到了实质性提升？到底能不能打？
新CDX定位于性能豪华SUV ， 本田在设计、配置、动力调校等方面自然有所倾斜 ， 其产品力自然不弱 。 特别是A-Spec运动款 ， 是在中国市场首度推出 ， 个性和运动感比较突出 。
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在标准版的基础上 ， A-Spec运动款采用传奇超跑NSX的设计灵感 ， 犀利动感 ， 尤其是前脸极具张力 ， 贯穿式腰线勾勒出清晰的“人鱼线” ， A-Spec专属的“性能酷黑”18寸铝合金轮毂 ， 猫爪式设计 ， 吸睛度十足 。
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科技配置方面 ， 新CDX也同样不俗 。 全系标配无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航系统等 ， 8英寸彩色屏搭载Apple CarPlay 。
同时 ， 新车在尊享版及以上的车型均搭载了HUD抬头数字显示系统 ， A-Spec运动款 Hybrid还搭载可自由设定最大开启高度的遥控电动尾门 ， 还有更为高端的AcuraLink全能智驾系统 ， 拥有24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能 。 主动安全配置上 ， 新CDX钻享·A-Spec运动款及混动版全系均配备Acura Watch智能安全系统 ， 凭借精密雷达和高精度摄像系统 ， 提前洞悉规避风险 。
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作为一款凸显驾驶乐趣的豪华SUV ， 新CDX汽油版搭载1.5T+8速双离合动力总成 ， 最大功率182ps ， 最大扭矩240N·m；混动版则是综合最大功率215ps的2.0 L阿特金森循环发动机 ， 而i-MMD系统其天生自带的“SPORT”运动基因 ， 在目前广汽本田诸多主力车型上都得以验证 ， 市场反响一片掌声 。
此外 ， 新车全系标配IDS智能动力系统和ADS全时自适应减震系统 ， 可根据实际路况在舒适/运动模式间切换 ， 并实时改变避震器的阻尼 ， 保证车辆的乘坐舒适性 。
新CDX能破局成功么？
从新CDX的战力值分析 ， 新车在同级细分市场绝非平庸之辈 ， 同时坐拥本田这棵大树的庇荫 ， 新CDX能否带领广汽讴歌一举破局、挽回颓势么？
在笔者看来 ， 广汽讴歌要想达成此行 ， 困难依然不少 。 首先 ， 讴歌的品牌知名度在中国市场实在太低 ， 没有最基础的知名度 ， 即便产品力再强 ， 何谈销量？
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