吉利|吉利祭出价格屠刀，豪越再一次拉低自主中大型SUV的价格底线
手握沃尔沃的吉利 ， 已经成为中国汽车品牌的绝对代表 ， 是因为超百万年销量 ， 是因为成功推出了自主高端品牌领克 ， 更是因为在轿车市场突破了合资品牌的重重封锁 。
在SUV市场红利之下 ， SUV市场成为各大车企必争之地 ， 长城汽车更是用哈弗和WEY双品牌全力发展SUV ， 并成功实现超百万年销量 。
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在中大型SUV市场 ， 众多合资车型中汉兰达的神车地位依旧无人能撼 ， 而自主车型中一直以来也是广汽传祺GS8的天下 。
虽然这个市场还有荣威RX8、瑞虎8、哈弗H7、CS95等车型 ， 但作为近几年风头正的自主品牌 ， 比亚迪和吉利并没有推出同类产品 。
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在2019年推出首款MPV嘉际和全新电动汽车几何 A 之后 ， 吉利的中大型SUV豪越在几次火热的预热活动之后 ， 在大空间的主打宣传主题之下 ， 终于宣布低价上市 。
汉兰达的成功并不是以大取胜 ， 而是丰田的品牌、全面均衡的实力 ， 再加上一个低于市场预期的价格 ， 这也是无数来势汹汹的挑战者折戟而归的原因 。
吉利已经俨然成为文案和市场营销高手 ， 甚至在发布会的现场把汉兰达的价格很直接很暴力地搬上显示屏 。
作为吉利首款中大型SUV ， 豪越推出三款车型 ， 进取型、豪华型和旗舰型 ， 均为五座车型 ， 七座作为选装包 ， 售价分别为10.36万、11.96万和13.96万 ， 价格甚至低于车身尺寸要小得多的博越Pro和ICON 。
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【吉利|吉利祭出价格屠刀，豪越再一次拉低自主中大型SUV的价格底线】与其说豪越对标丰田汉兰达 ， 还不如说它从一开始就将传祺GS8列为头号 ， 甚至唯一的竞争对手 。
第一眼看到这个指导售价的时候 ， 让我们深深地感到吉利就是要在这个被广汽传祺把控的SUV市场搞事情 ， 而只要细细对比就能知道吉利玩弄文字的文案手段之高明 。
从售价来看 ， 10.36万到13.96万的价格是五座的价格 ， 而传祺GS8的五座价格分别为16.68万和17.28万 ， 这样的价差不是一点半点 ， 相当于一辆帝豪轿车了 。
从车身尺寸来看两者可谓是不相伯仲：豪越车身尺寸为4835×1900×1780mm ， 轴距为2815mm ， 而传祺GS8车身尺寸为4835×1910×1765 ， 轴距为2800mm 。
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从动力系统来看 ， 豪越配备的1.8T+7DCT ， 最大功率仅为135kW ， 最大扭矩仅为300N?m ， 而传祺GS8配备2.0T+爱信6AT ， 最大功率为185kW ， 最大扭矩为390N?m 。
动力系统之外 ， 豪越的重量为1660kg ， 而传祺GS8的重量为1975kg ， 但前者NEDC油耗为7.8L ， 而后者为7.9L ， 可见后者的油耗控制要优胜很多 。
再者 ， 在共同的麦弗逊式前独立悬架之外 ， 豪越的后悬架为非独立悬架 ， 而传祺GS8则是实打实的独立悬架 ， 对于汽车操控的稳定性将有非常明显的差别 。
看到这里 ， 更加详细的配置对比就显得没有必要了 ， 我们几乎可以认定在中大型SUV这个事情上 ， 吉利真的如宣传文案那样 ， 仅仅是为了大而大 。
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在自主品牌向上的这些年里 ， 吉利、比亚迪和哈弗等品牌依旧坚守中低端市场 ， 而在中高端市场 ， 吉利推出领克、长城推出WEY ， 而广汽传祺和上汽荣威等品牌从一开始就致力开拓中高端市场 。
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