卡车之家|纯电动面包车都开顶拉货，这种现象是如何盛行起来的？
【卡车之家 原创】近期微信群内的一位卡友给我发来了一张纯电动面包车开顶拉货的图片 ， 并感叹市场越来越乱了 。 所谓的开顶货车指的是拥有厢式车身但是没有封顶的货车 。 根据用户的反馈 ， 货车开顶的主要是为了应对货物超高的情况 ， 同时这种改装还能增加装货量和方便装卸货 。
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【卡车之家|纯电动面包车都开顶拉货，这种现象是如何盛行起来的？】
开顶货车的出现 ， 基本上也是为了迎合市场的需求 。 现在一些货运APP上依旧能够看到货主点名要求开顶货车拉货的 ， 一般都是超高货物 。 从法规上来讲 ， 运输超高货物本身就是违法行为 ， 为了遏制这种现象 ， 国家在2013年开始取消了蓬式车的公告 。
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中机车辆技术服务中心2013年发布公告 ， 从2013年8月20日起停止受理并撤销蓬式运输车的公告 。
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虽说蓬式货车的公告已经没有了 ， 但是由于缺乏管理 ， 市场对于这类车的需求依旧健在 ， 这也导致了不少用户采用后期改装的办法对车厢进行开顶 。
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首先在价格方面开个顶也就几百块的费用 ， 每年年审需要重新把货厢顶焊接回去 ， 同样也是几百块的费用 ， 总体改装的成本并不高 。 也有比较奇葩的 ， 把车顶改成了可升降式的 。
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在罚款方面 ， 大多数地区并不会针对这一改装进行罚款 ， 但是真被抓到了一样要交钱 ， 根据法规 ， 交警一般会处500元的罚款 ， 运政则是最高10000元 。
编后语
目前的开顶货车很多是后期改装产品 ， 这种行为本身并不值得提倡 。 对于不少用户而言在别人都开顶的情况下 ， 不开顶就可能会错失很多货源 ， 这也是市场在缺乏管理的情况下产生的劣币驱逐良币的现象 。 如果这类情况要治理 ， 还是应该从源头着手 ， 承担具体运输的司机其实很难有选择的权利 。 （文/钟丹军）
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