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北斗导航卫星|( 三 )


2007年4月16日 ， 在成功发射的两天后 ， 北京从飞行试验星获得清晰信号 ， 此时距离空间频率失效仅有不到四个小时 。 此次壮举 ， 有效地保护了我国卫星导航系统的频率资源 ， 为北斗区域导航系统建设有序推进起到了重要的作用 。
北斗导航卫星|
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北斗团队工作人员对卫星进行检测
当时的研制工作面临很多难题：首先 ， 这是一个多星组网系统 ， 必须通过批量生产和密集发射保证其效应的发挥 ， 但生产能力和长寿命问题是巨大考验；其次 ， 导航系统要提供连续稳定的服务 ， 任何一个小部件的质量问题都会对整个北斗导航星座产生影响 ， 造成服务中断 ， 因此必须保证零缺陷；第三 ， 卫星系统采用许多新技术、新器件、新工艺 ， 攻关难度巨大；其四 ， 研制队伍非常年轻 ， 缺乏必要的系统知识和工程经验 。
在这些难题中 ， 研制国产星载铷钟又是最大的困难 。 星载铷钟自主研发过程充满了戏剧性 。 当时 ， 我国准备从欧洲进口 ， 并于欧洲生产星载铷钟的公司签订了合同 。 但对方提出了一个前提条件 ， 即必须取得瑞士政府颁发的对华销售许可证 ， 至于何时获得许可证、能否取得许可证 ， 对方不作任何承诺 。 这件事情影响了北斗二号系统的研发进度 。 作为北斗二号首席总设计师的谢军比谁都清楚：星载铷钟做不出来 ， 工程任务确定的定位精度和研发进程就无法保证 。 星载铷钟研制工作启动后 ， 经过研制团队的全力攻关 ， 自主研发的星载铷钟终于诞生了 ， 填补了国内空白 ， 指标甚至优于国外产品 。 在谢军看来 ， 攻克这一难关 ， 靠的就是持之以恒 。
在北斗导航卫星的研制历程中还经历过一些挫折 。
在杨慧的记忆中 ， 研发过程中最难熬的日子是有一次遇到了故障 ， 由于故障数据只有几秒 ， 通过这几秒找出故障的位置和原因 ， 难度可想而知 。
北斗团队成员白天向专家和同行汇报查找问题的进展 ， 晚上通宵查找问题 ， 连续干了一周 ， 困了就在桌子上趴一会 ， 终于在地面复现了问题 。
杨慧接着回忆说：“当时压力很大 ， 整个团队陷入了低谷 ， 因为我们暗暗和伽利略系统赛跑 ， 卫星出现问题的结果就是进程推迟 。 那段时间真可以用‘苦’来形容 ， 这种苦不只是工作强度大、经常加班 ， 主要是要顶住方方面面的压力 ， 把国家交给的重要任务保质按时完成 。 那时只有时刻告诫自己决不能放弃 ， 更不可能打退堂鼓、撂挑子 ， 这是国家的任务 ， 我们只能咬牙坚持 。 ”
从2009年北斗系统踏上新的征程——启动北斗全球卫星导航系统建设以来 ， 研制团队开始开展全球系统的相关技术攻关 。
2010年1月17日 ， 第一颗正式组网的北斗导航卫星发射成功 。 2012年10月25日 ， 第16颗导航卫星发射 ， 这颗卫星与先期发射的15颗北斗导航卫星组网运行 ， 形成区域服务能力 。 短短几年内就发射了十几颗导航卫星 ， 此举不仅创造了我国单一型号的密集交付、发射纪录 ， 在国际上也不多见 。
北斗导航卫星|
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北斗团队合影
北斗第三步迈得无比自信
就在北斗二号正式提供区域导航定位服务前 ， 北斗三号全球导航系统的论证验证工作拉开序幕 ， 并明确了研制要求 ， 确定了建设独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的全球卫星导航系统的发展目标 ， 自此 ， 北斗一马当先 ， 开启了从创新发展的新征程 。
建设高性能、高可靠的北斗全球卫星导航系统 ， 是我国科技领域中长期发展规划的16项重大专项之一 ， 系统建设既是对北斗区域系统的完善与升级 ， 更是聚焦世界一流卫星导航系统的攀登与跨越 。 系统建成后性能与GPS相当 ， 将使我国卫星导航系统达到国际先进水平 。


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