汽车|7分32秒79！纽北最速宝马：M8 Competition 赛道测试报告
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【汽车|7分32秒79！纽北最速宝马：M8 Competition 赛道测试报告】
《Sport auto》最新一期 Supertest 超级测试的对象是宝马
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M8(参数|图片) Competition， 她是否能扛起当今宝马性能车旗舰的称号？新技术的应用在赛道上究竟又有多少实际效果？
特别鸣谢 @pkpk1 在百忙中抽空为本文进行翻译！
【圈速成绩】
纽北20.6km测试圈：7分32秒79 (空气/路面温度：11/24°C；暖态前后轮胎压：2.2/2.3 bar)
霍根海姆GP完整圈：1分52秒40 (空气/路面温度：17/25°C；暖态前后轮胎压：2.1/2.2 bar)
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【实测数据】
曲轴最大功率：627ps@6,200rpm
轮上最大功率：460ps@5,800rpm
曲轴扭矩峰值：740N·m@2,400~6,000rpm
0-100km/h加速时间：3.2秒
0-200km/h加速时间：10.5秒
冷态/暖态100km/h-0制动距离：35.8米/34.6米
暖态200km/h-0制动距离：133.3米
最大横向加速度：1.40g
200km/h时前举升力/后下压力：29kg/9kg
满油无乘员车重：1,891kg
车辆前/后配重比：54.6/45.4
车辆配重角平衡FL/FR/RL/RR：521/512/426/432 kg
前轴前束/倾角：0°20′/-1°18′
后轴前束/倾角：0°26′/-1°36′
标配轮胎及圈速测试轮胎：倍耐力 P Zero
实测平均油耗：16.4L/100km
实测推重比：3.0kg/PS
官方指导起售价：168,000欧元
测试车辆售价：195,150欧元
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【车辆介绍】
如今这代 M8 是一台结合了 GT 、性能车以及轿车特性的旗舰混合体 。 从技术上来说 ， M8 和这一代
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M5(参数|图片) F90 有着千丝万缕的关系 ， 前者也比后者轻了16kg 。 宝马称 ， 在同级别车型中 ， M8 轻量化成果是处于领先地位的 。 当然了 ， 乍地一看 ， 1,891kg的车重绝对和赛道机器搭不上边 。 在这个级别里 ， 所有车型都会受到其过高体重的影响 ， M8 也不例外 ， 只是对手们都无法将重量产生的负面影响控制得像 M8 那么小 。
若说开着 M8 跑纽北时让我想起什么 ， 那肯定就是我当时参加德国联邦国防军时 ， 背着25kg负载在山上急行军的场景 。 没错 ， 今天这台 M8 就是要背着1,891kg的自重跑在纽北山区上 。 但出人意料的是 ， 在那么高的自重下 ， 这台车居然跑出了7分32秒79的成绩 ， 成为了我们「超级测试」有史以来跑得最快的宝马 ， 比当年的 M4 GTS 还要快！真是力大砖飞！
这个成绩不禁让我产生了一个猜想：既然现在宝马的工程师们能让这台快两吨的巨物跑那么快 ， 若他们真正要造一台跑车 ， 那又会是咋样呢？同样是南边的汽车厂 ， 保时捷有
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911(参数|图片)，奔驰有
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AMG GT(参数|图片) —— 宝马什么时候才能有真正的跑车呢？只是答案可能会让大家失望 。 因为这个问题的背后 ， 应该不是宝马想不想去造 ， 恐怕是允不允许去做 。
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