丰田|采用新型燃烧概念的高热效率2.5 L发动机( 四 )
(4)通过电动可变容量机油泵与各零部件的最佳设计 ， 与传统机型相比 ， 摩擦损失降低了约20% 。 在汽车行业 ， 虽然正在积极推行汽车的电动化过程 ， 但在现阶段 ， 内燃机依然有其用武之地 。
今后 ， 将以该机型的研发为契机 ， 预计将采用以丰田公司全面创新结构(TNGA)理念为代表的机型系列 ， 并在传统型汽车及HEV 领域中依次推广应用 ， 为不同地区的各种客户提供全新的服务体验 。
注：本文发表于《汽车与新动力》杂志2020年第2期
作者：[日] 秤谷雅史等
整理：彭惠民
编辑：伍赛特
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