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六儿品车|降11万也不买账，大众途锐起售40多万，却给别人做了“嫁衣”


在大众这个品牌中 ， 越是高级的车型 ， 口碑和销量都不怎么滴 ， 但做车又做得非常好 。 旗舰型代表着自己品牌质量的最高点 ， 而大众的品质代表却没办法跟豪车对比 ， 便造成了尴尬的局面 。 尽管是降价好几万 ， 甚至10多万 ， 销量都不怎么滴 ， 已经成为了第2个打骨折价的凯迪拉克 。 大众旗舰车型包括大众途锐大众辉昂等 ， 都没有获得消费者的青睐 ， 真正跟豪车阵营里面的车型对比起来还差点感觉 。
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我们就来大众途锐这款车来说 ， 最高价已经达到了11万左右 ， 裸车价格也就40来万 ， 价格上对标比奥迪Q5 ， 宝马x3等车型 。 这三款车放在一个桌面上 ， 很显然 ， 大众途锐这款车的设计比较中年化 ， 少了向豪车阵营中的这些运动 ， 时尚的感官 。 没办法 ， 大众骨子里就透露着稳重成熟的气息 ， 用比较圆润的设计表达出了整体的造型 。
【六儿品车|降11万也不买账，大众途锐起售40多万，却给别人做了“嫁衣”】
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六儿品车|降11万也不买账，大众途锐起售40多万，却给别人做了“嫁衣”
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大众途锐的长度达到4878毫米 ， 轴距达到了2904毫米 ， 是一个非常大的块头 。 相比奥迪Q5 ， 宝马x3在气质上要大一圈 。 外观上为了体现出高级感 ， 配上了大量的镀铬元素进行装饰 ， 然而内饰却是一股大众改良版的气息 。 中控大屏改大了之后 ， 稍微显得有那么点与众不同 。 在内饰方面的设计跟其他的大众车型有所不同 ， 不像外观套娃设计这么严重 ， 如果把大众途观和途锐停在一块 ， 实在不好区分 。 这让途锐的高级感又掉了一个层次 ， 但一些人癖好又不一样 ， 形势偏向低调 ， 愿意把大众途锐当成途观用 。
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说到大块头这个词语 ， 它又比途昂x短一截 ， 难不成途锐的存在就是给途昂一个台阶下 ， 从颜色上就没有让人有很好的感观 ， 这已经是最大的败笔了 。
咱们又来说性价比吧 ， 虽然降了10多万 ， 但是跟二线豪车对比起来 ， 竞争力还是没有想象中那么优秀 ， 都说大众途锐是奥迪Q7的气质 ， 但是对比捷豹 ， 凯迪拉克 ， 发现5等同级SUV ， 大众途锐的张力并不大 。 说到品控问题 ， 亮出台面来的大家都差不多 ， 如果真要来区分这个东西 ， 就是血统不一样 。
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若是50万的预算 ， 完全可以考虑宝马x5奥迪Q7等高端豪华SUV ， 出门的气质远胜过大众途锐 。 但大众途锐整车最大的看点是动力方面 ， 匹配3.0tv6发动机 ， 同时还带了一个空气悬架 ， 这是很多豪车顶尖的配置 ， 50万左右拿下这个配置不算过分 ， 除此之外就没有太多的亮点可以提供给我们 。
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可以有这么一个设想 ， 如果途锐就比途观高一级 ， 定位在30~40万左右的车型 ， 算是觉得是比较合理的 ， 如果途锐真正跌破了40万 ， 它的销量会逐渐的增高 。
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总的来说 ， 大众旗舰车型并不是说它不好 ， 只是在细节方面没有抓住消费者的审美观 ， 大众最喜欢搞的就是消费者的大数据 ， 想必大众已经知道途锐的存在并不是走量车型 ， 而是给消费者一个希望 ， 咱们大众也能做出五六十万的车型 ， 在评估方面那都是可以跟豪车媲美的 ， 最终大众途锐其他车型热销的一个牺牲品 。


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