|打通锡澄运河入江瓶颈 江苏一新船闸通过验收
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扬子晚报网6月26日讯（采访人员 刘梦雪）6月24日 ， 无锡唯一一座可通千吨级船舶的长江口门船闸——锡澄运河新夏港船闸（新江阴船闸）通过省交通运输厅组织的竣工验收 ， 标志着锡澄运河最关键的入江瓶颈彻底打通 。
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试运行以来 ， 该船闸累计安全通行船舶82.7万艘 ， 通行船舶总吨位2.88亿吨 ， 创下苏南地区日通过量超千艘的纪录 ， 为长三角区域建材、能源、粮食、外贸等大宗物资运输再添“水上高速” 。
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据介绍 ， 受潮起潮落、枯水丰水影响 ， 长江和锡澄运河水位存在落差 ， 最大时达四米多、船行此处多凶险 ， 须通过船闸控制水位差 ， 才能保障船舶在长江与运河之间平安地自由来去 。
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“锡澄运河原经黄田港入江的江阴老闸曾是无锡唯一的交通船闸 ， 1953年建成通航 。 ”无锡市交通运输局航道处人士介绍 ， 江阴老闸2011年船舶通过量就已突破亿吨 ， 船闸长期严重超负荷运行 ， 成为无锡最大的水运通江瓶颈 。 在锡澄运河江阴水上服务区 ， 曾与江阴老闸打过交道的船民张日东回忆说 ， 遇到枯水季节 ， 有时需焦灼地等上十多天才能过闸 ， 现在基本是随来随走 。
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江阴老闸
为适应日益增长的水运需求和船舶大型化趋势 ， 新夏港船闸于2012年开工 ， 2016年5月通航试用 。 “新江阴船闸设计年船舶通过能力双向货运量为8346万吨 ， 是老闸的4倍多 。 ”江阴船闸管理所负责人告诉采访人员 ， 新船闸能同时放6条千吨级船舶过闸 ， 通行速度大大加快 。 “以前限于老闸的通航条件 ， 在京杭运河上航行的千吨级船舶不得不绕道至镇江谏壁船闸入长江 ， 现在千吨级船舶可从新闸直达长江 ， 到上海入海 ， 真正实现江海联运 。 ”
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【|打通锡澄运河入江瓶颈 江苏一新船闸通过验收】据统计 ， 新闸比老闸每天平均可多放行约150艘船舶 ， 日均过闸船舶超过600艘 。 “新闸通行效率的提升 ， 还得益于‘水上ETC’的全面推广 ， 安装了APP的船民可以远程登记交费 ， 不必再上岸到售票大厅登记买票 。 ”市交通运输局航道处相关负责人表示 ， 除了强大的通航能力 ， 新船闸还有很强的抗洪排涝能力 ， 升级整治后的锡澄运河泄洪断面由原来的204平方米提高到344平方米 ， 大大增强区域水量调蓄能力 ， 将进一步提升锡澄地区的防洪泄洪能力 。
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