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铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT( 二 )



铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT
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与绝大多数中量级探险车不同 ， V-Strom 650 XT安装的不是钢管车架 ， 而是铝合金双桁梁车架 ， 为骑手提供灵活操控和稳定行驶性能 。 这款铝合金车架由铸件和挤压件精心配置组成 ， 后摇臂同样是铝合金挤压件 ， 具有很强的刚性 ， 让公路疾驰时显得格外给力 ， 即使速度超过160km/h ， 仍然沉着稳定 ， 操控性能令人称道 。 导流罩和前挡泥板也作了优化 ， 角度更加尖锐和突出 ， 很像猛禽的鸟喙；新的风挡增高了9mm ， 更有效地保护骑手免受强风冲击 ， 且提供3挡调节位置 ， 让不同个子的骑手都能获得理想的位置 。

铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT
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铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT
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悬挂系统则采用了长行程设置 ， 43mm的前叉行程为150mm ， 后减震行程则为160mm ， 再加上弹性良好的钢丝辐条轮辋 ， 能够有效消化路面的颠簸震动 ， 用于探险旅行、征服破损道路很理想 。 同时 ， 铃木优化了V-Strom 650 XT的人机三角 ， 精心设置的车把、坐垫和脚踏 ， 为骑手创造出舒展直立的驾驶姿势 ， 长途驾驶不易疲劳 。 新的油箱看上去更加苗条 ， 与座垫紧密衔接 ， 便于骑手双膝夹住 ， 驾驶时人车一体的感觉更加强烈 ， 同时仍然维持了20升的容量 ， 保证了长途奔驰、探险旅行之需求 。

铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT
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Suzuki V-Strom 650XT
发动机型式：液冷 ， DOHC8气门 ， 90°V型双缸发动机
缸径×冲程：81.0mm×62.6mm
排量：645mL
压缩比：11.2 : 1
最大功率：52kW（80r/min00 ）
最大扭矩：62N·m（65r/min00 ）
燃油供应方式：SDTV电子燃油喷射系统
后倾角：26°
拖曳距：110mm
轴距：1560mm
座高：835mm
【铃木|文武双全——Suzuki V-Strom 650 XT】最小离地间隙：170mm
悬挂系统：（前）43mm正立式前叉 ， 行程150mm
（后）单筒减震 ， 行程160mm
制动系统：（前）310mm双盘 ， 双活塞卡钳
（后）260mm单盘 ， 单活塞卡钳
轮胎规格：（前）110/80 R19
（后）150/70 R17
燃油箱容积：20L
整备质量：216kg


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