趣头条|插电烈马 海外试驾法拉利SF90 Stradale( 三 )
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借此 ， 法拉利将其街道超跑的出弯加速性能提升到了一个更高的层次 。 这套系统是如此之神奇 ， 试驾时我都不知道该用什么词语来形容它了 。 在我记忆里 ， 我只记得我接连不断地在说着“哇哦”的感叹词 。
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发动机虽然提升了功率 ， 但重量却轻了25kg 。 发动机的排气量由之前的3902cc提升到了3990cc ， 排量的提升是通过扩大缸径到88mm达成的 。 活塞头的形状变得更为狭长 ， 进气门的直径保持中等尺寸 ， 排气门则变大 。 最重要的还有350bar燃油喷嘴的加入 。
涡轮本体也进一步降低了转动惯量 ， 并改用电机控制的废弃阀来取代之前的真空控制 ， 布置的位置也更低 ， 排气管的走向是向上布置的 。 排气管尾段在短促的车尾映衬下相当显眼 。 变速箱也给轻量化做了贡献 ， 虽然挡位增了一个 ， 来到了8挡 ， 但因为SF90有前轮电机的帮助 ， 变速箱可以取消掉倒挡相关的机构 ， 这样一来 ， 变速箱反而比上一代的还要轻10kg 。
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在没有额外扰流件的辅助下 ， 仅仅通过与车身融为一体的可变的后尾翼 ， SF90就能在250km/h的时候给后轴产生390kg的下压力 ， 这是多么惊人的数字！
◆ 全文总结
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法拉利SF90 Stradale在德国的起售价为417890欧元（折合人民币332万元） 。 如果你选择轻量化 ， 带碳纤维固定式尾翼的Assetto Fiorano SF90 ， 那得再额外加48790欧元（约合人民币39万元）选装套件 。 不过按照目前的订单情况 ， 有超过一半的顾客选择了更激进的型号 。 或许是因为这个车型更加吸睛？（ 文/Juergen Zoellter 编译/汽车之家 李乔辰）
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