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上汽|奥迪颜值当担整容失败 国产A7L是否会成为“特供”豪华新选择？( 二 )


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作为奥迪打造的一款中大型四门轿跑车型 ， 现款奥迪A7 Sportback是该车系的第二代产品 。 而它将在上汽奥迪手中迎来轴距加长 ， 所以未来国产A7L极有可能在车身长度和轴距方面达到甚至是突破5米和3米大关 ， 而这种符合国情的设计也让最美奥迪丢掉了灵魂 。
上汽|奥迪颜值当担整容失败 国产A7L是否会成为“特供”豪华新选择？
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此外 ， 经典元素之一的无框车门或许也将被删除 。 看到这样的消息 ， 不少网友在社交媒体上表示 ， 购买A7很大程度是看中了它个性优雅的外观设计 ， 而取消掀背式尾门、无框车门还有一定程度的加长 ， 难以让人接受 。
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很显然 ， 这样的整容让A7L看上去更像是放大版的A6L 。 相信不少朋友会问 ， 上汽奥迪为何要将一款个性十足的运动轿跑车变得大众化呢？其实这也不难理解 ， 看看销量就能发现 ， 进口奥迪A7在4S店基本无人问津 ， 这与奥迪A6L月均1万多台的销量根本没法比 ， 所以小众车变得大众化也是上汽奥迪的无奈之举 。
降维打击 剑指A6L
可以看出 ， 上汽奥迪A7L和进口奥迪A7或许会变成两款不同的轿车 ， 加长之后车身尺寸全面超越A6L ， 介于奥迪A6L和奥迪A8L之间 ， 从尺寸上也能看出A7L将是一款具备行政属性的豪华轿车 。
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现款进口的A7长宽高分别为4976/1908/1414mm ， 轴距为2928mm ， 这样的数据对于一般家庭来说绰绰有余 ， 但对于行政属性的轿车来说 ， 头部空间就显得有些压抑了 。
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国产之后A7L价格有望下降到50万以下 ， 再一次让消费者体验到“又长又大且便宜”实惠 ， 从而也提升竞争力 。 但A7L能否比在中国市场摸爬滚打多年的A6L更有号召力 ， 还需要看最终的量产车与定价 。
全文总结：从谍照可以看出 ， 国产奥迪A7L并没有保持原汁原味 ， 而是打造了一款更加符合目前国内汽车消费需求的“特供”车 ， 如果想要纯粹的轿跑指望国产车是肯定没戏了 ， 但是上汽奥迪能够提供的豪华和性价比或许还是值得继续关注的 。 此外 ， 在未来相当长一段时间里 ， 一汽·奥迪仍是奥迪在中国的主要力量 ， 其多年的影响力与口碑仍将是其最大的资本 。


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