汽车|B级轿车千千万，而选择第十代索纳塔却只要一个理由…( 二 )
2、这动力 ， 这油耗 ， 是年轻人的味！
本次的试驾中 ， 功夫汽车拿到的车型是380T的全新2.0发动机搭配8AT变速箱的顶配车型 。
值得一提的是 ， 第十代索纳塔也搭载了燃油机最强技术之一的CVVD技术 。
这一技术首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 能够实现对气门开闭持续期的独立调节 ， 从而在性能和油耗间做到兼得 。
在抱着对这一技术的期待下 ， 我们对第十代索纳塔进行了城市、乡间、高速的实际路况测试 。
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出发进入城市快速道路不久 ， 功夫汽车就进行了一段急加速 。
当油门达到120km/h左右 ， 都能感觉到这台车还留有余劲 ， 完全不用担心日常驾驶的动力储备 。
此外 ， 在353牛·米的最高扭矩加持之下 ， 超车也相当轻快且迅速 。
而线性的表现 ， 在让驾驶者享受乐趣的同时 ， 也满足了其它乘员对于舒适性的要求 。
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事实上 ， 如果你不是激烈驾驶的爱好者 ， 第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选 。
无论是低速起步或者中高速加速时 ， 其都表现出一种不动声色的从容和稳定 。
与此同时 ， 第十代索纳塔搭载的现代酷感D-cut方向盘的实用性、精准的指向性与敏感的回馈手感也带来了不少的驾驶乐趣 。
而在出色的动力表现下 ， 第十代索纳塔的油耗也并不高 。
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事实上 ， 在城市部分堵车路段 ， 包括功夫汽车的“暴力驾驶” ， 其油耗曾一度达到8.4L/100k以上 。
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最终全程来回137公里下来 ， 第十代索纳塔的油耗仅为6.4L/100km ， 对于一款2.0T的B级车来说 ， 是个不错的成绩 。
总体而言 ， 第十代索纳塔的动态表现相当符合国内大多数城市的普遍路况和新一代车主们的驾驶习惯 。 而其油耗表现 ， 也在年轻一代的预算之内 。
3、功夫拍案
总结下来 ， 第十代索纳塔拥有不俗的整车设计和质感 ， 领先的智能配置以及丰富多层次的行车品质 。
而从各个维度看 ， 它都是一辆年轻气息溢出的产品 ， 更是彻头彻尾的年轻化车型 。
这样一台新车 ， 不仅能满足目标新生代群体追求“独特性”需求这一点 ， 更把很多同价位B级轿车甩在了身后 ， 奠定了差异性优势 。
当然 ， 第十代索纳塔能否在销量端有所突破肯定还是要看性价比 。
待到7月22日正式上市后 ， 北京现代想必会给出一个合适答案 。
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