汽车|B级轿车千千万，而选择第十代索纳塔却只要一个理由…
到底什么是年轻化的汽车？
外观设计凶狠？贴标签营销？抑或是随便挂上一个智能配置？
假若只是这些 ， 内里还是“老古董” ， 那不叫年轻化 ， 至多称之为“有一颗不服老的心” 。
事实上 ， 在当下市场 ， 绝大部分“为年轻人而造”的车就是上述这个样子 。
如今 ， 北京现代打算做一次表率 ， 来给其他车企看看给年轻人的车应该怎么造 。
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第十代
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索纳塔(参数|图片) ， 就是北京现代给出的答卷 。
而它的出现 ， 更为当下年轻同质化现象明显的汽车市场 ， 带来了耳目一“新”的感觉 。
在成都试驾完第十代索纳塔之后 ， 对于这种“新” ， 功夫汽车更是感触颇深…..
1、“三新”加持 ， 对味年轻所需
作为北京现代的全新旗舰 ， 第十代索纳塔是最新设计理念、工程科技和造车工艺的集大成者 。
可以说 ， 这是一款最能代表“北京现代”的车型 。
一改以往认知 ， 其从产品的多方位对“年轻化”进行解读 。
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【汽车|B级轿车千千万，而选择第十代索纳塔却只要一个理由…】
首先 ， 是颜值新 。
事实上 ， 把外观设计的“另类”并不难 ， 但设计的有“新意” ， 却充满了挑战 。
初见第十代索纳塔 ， 功夫汽车已先被其箭羽式前格栅所营造出的强烈美感所吸引 。
从隐藏日行灯延伸而出的镀铬饰条向后流淌、构造出了以“Dynamic Lasso（8分音符型轮廓）”为主题的第十代索纳塔侧身设计 。
这种风格非常像
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奔驰CLS(参数|图片)这类轿跑车 ， 非常讨巧、也非常显高级 。
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论颜值 ， 第十代索纳塔绝对是加分项 ， 尤其是对年轻用户群体 。 即便在整个中级车圈子里 ， 它的颜值也是排名前列 。
其次 ， 是基于新平台i-GMP平台的大空间 。
得益于i-GMP平台打造的优势 ， 第十代索纳塔拥有了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点 ， 2890mm的轴距直接让它成为同级别车型的空间之“最” 。
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从上图可以看出 ， 相比同级销量强势的德系车 ， 第十代索纳塔仍然略胜一筹 。
在实际感受方面 ， 以笔者183cm的身高 ， 在后排也能拥有非常舒适的乘车体验 ， 哪怕是翘个二郎腿都不在话下 。
再者 ， 是智能上的新 。
第十代索纳塔在智能方面搭载了新一代智能网联平台 ， 尤其好用的就是它的语音控制功能 。
在试驾过程中 ， 功夫汽车向智能语音助手说一句“我困了” ， 车窗会自动打开25% ， 天窗调整为倾斜、空调外循环开启 ， 并开始播放快节奏的音乐 。
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从这个细节来看 ， 第十代索纳塔确实真正实现场景化语言指令识别联动 。
值得一提的是 ， 其L2+级自动驾驶功能的简单易用给功夫汽车留下了深刻的印象 。
在整个使用过程中 ， 只需要按下启动和调距两个按钮 ， 便能快速启动 ， 比同级竞品快捷很多 。
此外 ， 这个功能可以根据限速提示和弯道情况来自动调整车速 ， 感觉也比那些直接号称L3的更实用 。
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