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新凯|凯迪拉克CT5，2.0T+10AT，油耗低至6.9升？！( 二 )



新凯|凯迪拉克CT5，2.0T+10AT，油耗低至6.9升？！
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全新凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT动力组合 ， 百公里油耗低至6.9升
真皮包着的三幅式方向盘 ， 手感适宜、尺寸适中 。 这个方向盘的设计完全可以说流于老旧 ， 设计观念和整车风格并不协调 。 有一说一 。 凯迪拉克在现在还在使用经典的机械式双圆盘组合 ， 在科技感方面有所欠缺 。 对比于相同价位的竞品显得略有不足 。

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【新凯|凯迪拉克CT5，2.0T+10AT，油耗低至6.9升？！】中间的液晶屏功能性齐全 ， 信息较丰富 。 虽然有支持多功能多软件及在线升级等功能 ， 但是作为面向年轻精英的款型 ， 在时尚度、现代化方面做得不足 。 挡杆台面板采用仿碳纤维饰板 ， 总体归于中规中矩 。 整体来说看不出很多的新衣 ， 不能说设计的不美观 ， 但是没有亮眼的表现 。

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前排真皮座椅配备有加热、通风和按摩功能、采用双色拼接 ， 在视觉上使人愉悦的同时座椅还能有效缓解驾驶的疲劳 。

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后排座椅同样采用前排同样的配色 ， 真皮包裹 ， 并有设计扶手 。 这种设计在一般的车里面都比较少见了 ， 后排乘客在乘坐体验上会有很大的提升 。 后排配备有空调出风口、USB接口和12V电源 ， 能满足日常需求 。 这种设计对于后排乘客比较友好 ， 算是贴心的设计师 。

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尾箱容积一般 ， 仅384L 。 值得一提的是 ， 底板两侧带限位的板位还能起到分层作用 。 后排座椅支持4：6分割放倒 ， 可以提升装载能力 ， 也方便从尾厢存取物品 。 空间容积是比较差的表现 ， 但是我们回过头来想 ， 我们选择这款车主要看的也并不是空间 ， 如果追求空间 ， 完全可以去关注SUV车型 。

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全新凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT动力组合 ， 百公里油耗低至6.9升
动力方面 ， 全新凯迪拉克CT5全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率177千瓦 ， 最大扭矩350牛米 ， 与之匹配的是通用自家的10AT变速箱 。 这个发动机拥有Tripower可变气门管理技术 ， 可实现两缸的超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式 。 除了发动机强大的技术降低能耗之外 ， 还有其他技术 ， 比如说集成式排气歧管、开放式水道以及可变机油泵等等技术 ， 所以让综合油耗达到了6.9升每百公里 。 关于10AT变速箱 ， 它的档位很多 ， 齿比变得更密 ， 同时会有更好的动力连贯性 ， 以及在换挡时动力撞击会更小 。

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全新凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT动力组合 ， 百公里油耗低至6.9升
底盘方面 ， 采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合 ， 均为前置后驱方式 。 在这种设计加持下 ， 驾驶的平顺性都有了大大提高 ， 完全不用担心操控感的问题 。


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