试驾|试驾丨GT遇上太古里 蜀WEY飘香VV7！( 二 )
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我们试驾的VV7 GT车型 ， 在A柱部分增加人脸识别功能 ， 通过摄像头可以直接监察到驾驶员的驾车状态 。 笔者在行车途中的出现过没有目视前方的状态 ， 车辆识别到后 ， 立即用语音做出相应提醒 ， 直接提升了行车安全性 。 VV7 GT整个座舱在原有的豪华感基础上 ， 添加了更多细节上的升级 ， 真正做到了豪华感与科技感兼具 。
听觉享受 行驶质感提升 如果大家觉得2020款VV7 GT在静态部分的细节升级还是不够 ， 那么当我们将车辆开起来后 ， 就能感觉到这款车真正的魅力所在 。 笔者在经过一天的试驾后 ， 耳朵的享受成为了最大的收获 。
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VV7 GT新增了虚拟动态声浪反馈系统和Soundaktor座舱引擎模拟系统 ， 直观地说 ， 就是车辆在行驶过程中 ， 能够将发动机的声浪 ， 通过音响传递到车内 ， 并且我们在车内听到的声音 ， 是经过优化处理过的 ， 没有杂音也不会很躁动 ， 偏向低沉有力 。 虽说是虚拟声浪 ， 但是它与油门的关联做得紧凑真实 ， 让人觉得每踩一脚油门 ， 都是一场听觉的享受 。
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也许正是因为耳朵会上瘾 ， 笔者在整个试驾过程中 ， 习惯性地将驾驶模式停留在运动模式 ， 这样一来 ， “声浪”也会更加积极、绵密 。 当然 ， 除了虚拟声浪 ， 整个VV7 GT在NVH静谧性方面也下了大功夫 。 无论是车身硬件隔音 ， 还是同频主动降噪 ， 都将此车的静音做到了一个非常高的水准 。
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在动态行驶方面 ， 虽然还是那套2.0T+7DCT组合 ， 但油门的响应和转向手感做了更为运动化的调校 。 在城市道路行驶时 ， 给人感觉非常轻松 ， 同时有着足够的动力储备 。 虽说是7速双离合变速箱 ， 但低速换挡的顿挫感也做了最大程度的弱化 ， 比起绝大多数双离合变速箱 ， 都要来得更加平顺 。
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VV7 GT总体驾驶感受 ， 得益于听觉上的精心设计 ， 而这种感觉延伸到了整个行车过程中 ， 我会很享受地坐在驾驶座上 ， 开起来有悦耳的声浪 ， 停下来时 ， 出色的隔音又给人一种说不出、摸不着的豪华感 。
写在最后 【试驾|试驾丨GT遇上太古里 蜀WEY飘香VV7！】这次成都站的“VV7家族寻城漫游之旅” ， 带我们打卡了当下网红景点 ， 品尝到了当地特色美食 ， 更重要的是 ， 让我们感受到了2020款 VV7 GT通过细节上的优化升级 ， 由内而外、以点到面地诠释了“豪华”二字的意义 。
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