车品|61.28万限量猛禽，三种四驱三把锁，双涡轮10AT比奔驰GLS六缸强( 二 )
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内饰设计
相比于性能劲化版 ， 3.5T 猛禽极地蓝光限量版在内饰设计上的变化其实更明显 。
方向盘部分 ， 其高级真皮实现了对整个方向盘握把的包围覆盖 ， 而非像性能劲化版那样进行区分处理 。 在实现电动位置调节的同时 ， 它还能实现位置记忆、加热 ， 以及更完善的车载系统操作 。 横向条幅下方的条形控制键 ， 将具备更多调节功能 。
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除了方向盘外 ， 碳纤维材料也大量加入到了对车舱的装饰中 ， 包括换挡挡把、中控台以及车门内门板部分 ， 都会覆盖象征着高性能的碳纤维 ， 这会从细节上增强3.5T 猛禽极地蓝光限量版的档次感 。
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在中央左侧出风口的下方 ， 驱动模式选择系统会出现在这里 ， 由于福特这套带中央锁止能力的分时四驱 ， 在实际设计中兼顾时适时四驱的设计 。 这使得其除了提供4H/4L之外 ， 还提供了第三种4A自动四驱模式 ， 这会让猛禽比传统硬派越野车 ， 具备稍强一些的公路属性 。
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Recaro运动座椅也是3.5T 猛禽极地蓝光限量版独有的 ， 它的蓝黑双色拼接会显得更具质感 。 同时 ， 一些翻毛皮材料的加入 ， 也会让接触面更具摩擦力 ， 从而让驾驶人在越野驾驶中紧紧贴合座椅面 。
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【车品|61.28万限量猛禽，三种四驱三把锁，双涡轮10AT比奔驰GLS六缸强】
车辆尾端1.7米的货厢 ， 并没有影响到车辆的乘坐空间能力 。 5910/2192/1992/3708mm的车身尺寸 ， 使得其在拥有大货箱的同时 ， 也兼顾了较大的乘坐空间 。
我们身高为179cm的体验者 ， 能够在主驾驶座位上获得1拳1指的头顶空间；而后排座椅当中 ， 体验者则在保有1拳2指头部空间的同时 ， 将膝部空间延长到了3拳以上 ， 这已经超过了奔驰GLS级第二排座椅的空间能力 。
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动力悬架
动力系统中 ， 3.5T双涡轮增压V6发动机是足够强大的 ， 380Ps/672N·m的数据直接超过了奔驰GLS 450 4MTAIC上的L6发动机（367Ps/500N·m） ， 在福特与通用联合开发的10AT支持下 ， 其拉动这台2.6吨的大家伙完全不成问题 。
而且能够实现高低速四驱的分动箱 ， 也将帮助猛禽在不同路况下 ， 都保持较强的牵引力与综合性能表现 。
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底盘悬架中 ， F-150 Raptor搭载的Fox避震系统 ， 本就是超级越野车上较为顶尖的 ， 而福特在引入2019款型号时 ， 还为之额外提供了一套全新的实时电子控制阀门 ， 我们可以将之理解为电子控制系统 。
它的到来意味着 ， 在底盘车轮出现明显弹跳或离地 ， 车辆可以进行自适应阻尼调节 。 说白了 ， 也就是现在我们看到的3.5T 猛禽极地蓝光限量版 ， 可以自己完成悬架减震软硬度调整 ， 并在更为复杂的路况环境中 ， 也保持较高的综合性能水平 。
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