汽车|1500万用户和电池0安全事故，成就了靠谱的丰田和奕泽E进擎( 二 )
电池层面——奕泽E进擎将电池包设计成车身骨架的一部分 ， 形成了和车身一体化的构造 ， 从而提高了对电池包的防护性能 。
同时 ， 奕泽E进擎的电池包采用了密闭结构 ， 进而达到防水和防尘的目的 。 要知道 ， 奕泽E进擎已经通过了上海地区防水测试(中国最严) ， 标准为50CM 。
除了物理层面的防护外 ， 奕泽E进擎还拥有领先的电池包三重安全监控系统 ， 可对电池包内各个电池单体 ， 和由数个单体电池构成的组块及总电压进行监控 ， 从而确保系统的稳定性 。
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电机层面——奕泽E进擎搭载爱信永磁同步电机 ， 最大功率150kW ， 峰值扭矩300N·m ， 综合续航里程达400km ， 百公里加速7.7秒 ， 满足日常家用和通勤需求没有多大问题 。
电控层面——为了应对冬季或者严寒地带电池输出下降的情况 ， 奕泽E进擎搭载先进的电池温控管理系统 ， 所以 ， 即使在负30度的低温状态下 ， 奕泽E进擎也能保持稳定的续航表现 。
而电池单体降温方面 ， 奕泽E进擎则采用冷却效率更高的冷媒冷却方式 ， 实现对各个电池单体均衡且高效的冷却效果 。
除了在三电技术上武装到牙齿 ， 奕泽E进擎还提供10个SRS空气囊 ， 全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统：包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道寻迹辅助系统和DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 从而更好地保障用户安全 。
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时至今日 ， 电动化汽车早已不仅仅是“造一辆车”那么简单 ， 而是需要一套系统的、完善的电动出行解决方案 。
显然 ， 丰田已经做好了万全之策 ， 即以丰田在电池、电机、电控这三个最为核心的维度上 ， 通过多年市场检验攒下了海量的数据和成果 ， 为消费者带来更多高价值的纯电动车型 。
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而基于一汽丰田TNGA丰巢概念 ， 依托丰田在电动化领域23年耕耘的首款纯电动车型——奕泽E进擎 ， 也将开启属于奕泽E进擎的纯电时代了 。
【汽车|1500万用户和电池0安全事故，成就了靠谱的丰田和奕泽E进擎】图片来源于一汽丰田汽车官方
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