奇瑞|奇瑞瑞虎8又出新款了，十几万元加量不加价，和哈弗H6比谁更实惠( 二 )
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内饰方面 ， 瑞虎8车内在上次改款之后 ， 选择了时下主流的造型设计 ， 整体布局简约大气 ， 环抱式座舱配合贯通式中控台造型 ， 营造了更显档次的车内氛围 。 中控台上方为大面积搪塑材质覆盖 ， 面板处大块仿木纹装饰 ， 两端与门板内衬衔接 ， 搭配细节处的镀铬边框与黑色烤漆点缀 ， 整体做工和质感表现可圈可点 。
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三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式 ， 表面的镀铬装饰能够提升一丝精致程度 ， 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 豪华版没有采用全液晶仪表盘 ， 而是两端电子表盘配合中间7英寸彩色行车电脑显示屏 ， 虽然看起来不如全液晶仪表盘高级 ， 好在中间屏幕足够大 ， 能够显示较为丰富的行车和多媒体信息 。 豪华版配备了主动刹车功能 ， 同时支持选装车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等主被动安全装备 。
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中控部分 ， 全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏 ， 高低配区别在于系统功能性方面 ， 屏幕造型简洁大方 ， 显示效果清晰细腻；豪华版系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 为大尺寸双旋钮与周围触摸式按键组合 ， 虽然看起来显得比较有档次 ， 但日常容易沾染灰尘 ， 需要经常打理 ， 豪华版车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及驾驶模式切换等时下常规功能 ， 在瑞虎8上除最低配外悉数配备 。
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车内座椅表面为仿皮材质 ， 座椅造型宽大饱满 ， 前排两侧凸起较高的护翼 ， 能够带来不错的侧向支撑与包裹性 ， 仅主驾驶位支持多向电动调节 ， 副驾驶位仍为手动方式 ， 且无法控制位置高低 ， 好在前排均配备了座椅加热功能 。 瑞虎8车内除常规5座布局外 ， 支持选装2+3+2或2+2+2样式 ， 实拍车型为7座版本 ， 第二排座椅支持前后和靠背角度调节；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置 。
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第三排两个独立座椅相比前两排造型略显单薄 ， 用于日常应急使用尚可 ， 不适合长时间乘坐 ， 且第三排座椅正常使用的情况下 ， 后备厢基本上没有什么装载空间了 。 全系除最低配车型外 ， 均搭载了一块可开启式全景天窗 ， 能够为车内带来更好的通风采光效果；第三排座椅放倒后 ， 后备厢空间达到889L ， 如果再将第二排座椅靠背翻折 ， 最大可扩展至1930L ， 豪华型配备了后备厢电动尾门功能 。
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动力方面 ， 2020款奇瑞瑞虎8分别搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机 ， 对应尾标230TCI和290TGDI ， 均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率115kW/156Ps ， 最大扭矩230Nm ， 匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW/197Ps ， 最大扭矩290Nm ， 匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 ， 全系均为前置前驱形式 。
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