汽车|试驾极星Polestar 1:四秒的理智与145万的情感( 三 )
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当然 ， 外形设计的亮点还有许多 ， 比如整车几乎看不到传统车辆上的镀铬元素——仅仅在块状的进气格栅上克制的使用 ， 就连最常使用镀铬件的品牌Logo也选用车身同色设计；碳纤维材料也是衬托这款百万轿跑的核心元素 ， 车身前后包围底部都是碳纤维组件 ， 机舱盖的边缘同样是碳纤维材质 ， 就连尾箱盖的强化件也是碳纤维 。
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此外 ， 巨大的金色刹车卡钳在高宽比仅仅30%的21寸轮胎里面低调地透出了高贵感 。 至于轿跑必须要有的尾翼 ， Polestar 1也没有忘记 ， 只是它将尾翼设计成了隐藏式 。
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打开车门之前 ， 你需要找一个足够宽敞的车位 ， 这样才能避免这扇巨大的无边框车门磕碰到旁边的车 。 作为一款轿跑车型 ， 车内那两根金黄色的安全带自然也是能在第一时间抓住眼球的 ， 而随后就会被那个水晶挡杆所吸引——瑞典水晶艺术品牌Orrefors专门为车辆打造 ， 里面还有极星的标识 。
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细看之下 ， Polestar 1的车内整体设计风格和沃尔沃
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S90(参数|图片)大致接近 ， 只是细节呈现上更加讨好顶层富豪 。 比如整个前IP台立面都用上了碳纤维饰板 ， 车门踏板上也印有“CFRP Body”的字符；而中控台的启动旋钮、驾驶模式调节波轮、空调开关等等都是熠熠生辉的“钻石棱面”设计 。 即便把水杯架上的盖板关上 ， 那种卷帘式的盖板同样能够带来多角度的折射感 ， 光彩照人 。
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Polestar 1车内为数不多的镀铬材质饰板基本来自于Bowers & Wilkins宝华韦健音响 ， 而中间还有一个飞梭音箱的设计 。 另外就是第二排头枕的位置 ， 使用了镀铬饰板来隐藏儿童安全座椅的插口 。
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至于空间方面 ， 相信没有谁会真的让这部车坐进四个成年人 ， 第二排基本上就是给小朋友坐的 。 也许因为第二排基本无需坐人 ， 所以安全带的设计在旁人看来也有点奇怪 ， 上端在B柱上 ， 而下端在座椅上 ， 中间通过一个可拆卸的皮环稍作固定 ， 真是要坐到后排还得穿过安全带 。
另外就是后备厢空间 ， 并不大 ， 但是足够放下车主们的高尔夫球包了 。 并且打开后备厢看到透明的机电部分 ， 那本就是一种享受感 ， 和用不用已经没啥关系了 。
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