红旗|一汽正式组成双子星，“双品牌”双双破万，未来3年各24亿支持
一汽这些年确实是更为注重自主品牌的发展了 ， 之前一汽就想组成奔腾和红旗的“双子星” ， 但销量不怎么的理想 ， 对外也不敢怎么说双子星 ， 回顾去年的8月 ， 奔腾和红旗可以说我们是真正的“双子星”了 ， 两者表现的都非常优异 ， 月销双双破万 。
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红旗在去年8月31号的时候 ， 就公布了：截至到30号傍晚 ， 销量就突破万辆了 ， 这是红旗的一个里程碑 ， 而奔腾 ， 目前也公布了销量 ， 销量同样破万了 ， 表现的不俗 。 如此一来 ， 双品牌双双破万 ， 去年8月的一汽可以昂首挺胸了 。 之前被别人吐槽的只注重合资 ， 国产不注重 ， 现在一汽可以摘得这个帽子了 。 并且为了大力的扶持自主品牌 ， 一汽在早些时候也正式宣布了“龙腾行动” ， 未来3年会支持奔腾和红旗各24亿元 。
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奔腾和红旗其实在徐留平上任之后 ， 对于产品线的布局确实是看重了很多 ， 像奔腾T77和奔腾T33 ， 就是奔腾全新的重磅车型 ， 目前口碑不错 。 而红旗同样上市了亲民的中高端汽车 ， 2018年上市了红旗H5 ， 2019年上市了红旗HS5 ， 红旗HS7和红旗E-HS3 。 产品线的丰富加上口碑的慢慢积攒 ， 奔腾和红旗现在确实是崛起了 。 其实对于这2个品牌来说 ， 红旗的发展前景其实要比奔腾好不少 。
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毕竟奔腾主打的其实就是性价比和入门级 ， 但在这领域 ， 早就水深火热了 ， 像奇瑞 ， 吉利 ， 比亚迪 ， 传祺 ， 荣威 ， 宝骏等等都是这样类型的 。 奔腾要想突围确实有不少的难度 ， 原因大家也知道 ， 而红旗就不一样了 。
红旗就是定位于中高端的品牌 ， 这领域其实现在红旗是一枝独秀的 ， 国产车暂时还没有可以对红旗进行威胁的品牌 。 加上历史的因素 ， 红旗在人们心目中就是“高大上”的存在 。 红旗的发展前景确实是一片光明 。
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红旗为自己2019年定下的目标是10万辆 ， 2020年定下的目标的20万辆 ， 从目标也可看出一汽的信心 。 当然了 ， 未来3年一汽会各自支持奔腾和红旗24亿 ， 红旗应该能抓住这个机会而起飞 ， 奔腾也要进行自我革新 ， 即便不能做领军者 ， 也要成为主流的国产车 。
奔腾和红旗目前来说就是真正的“双子星” 。 未来两者的表现同样值得期待 ， 毕竟掌舵手是徐留平 ， 他的能力大家也有目共睹 ， 未来的一汽或许真的要遍地开花了 ， 合资品牌强大 ， 自主品牌也渐渐崛起 。
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【红旗|一汽正式组成双子星，“双品牌”双双破万，未来3年各24亿支持】一汽正式组成双子星 ， 去年8月“双品牌”双双破万 ， 未来3年各24亿支持！你们怎么看嗯？一起侃侃吧！！！
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