有车以后|又Pro又Plus，这些车真的是升级版吗？( 二 )
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但是 ， 在许多方面 ， 朗逸Plus依然还是采用大众一贯的风格 。 外观就不多说了 ， 虽千篇一律但胜在中庸 ， 动力方面 ， 以销量来看 ， 目前消费者普遍选择的是1.5L+6AT的动力总成 ， 这套动力系统就表现来说 ， 并无亮点 ， 但是就是稳定 ， 后期维护成本也比较低 ， 就像网络上大家调侃的 ， 以后车子不在4S店保养了 ， 随便往一个汽修店一搁就能解决问题 ， 保养和修车成本都非常低 。
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秦Pro
售价：7.98-11.59万
优惠参考：1.3万
这里我们主要说的是秦Pro燃油版 ， 作为比亚迪的紧凑型轿车 ， 秦Pro一直以来的销量都比较一般 ， 不过 ， 上一年它推出的超能版手动挡车型确实还是吸引了许多消费者的关注 。
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1.5T+6MT动力配置虽然不算优秀 ， 但是在动力表现上其实已经胜过许多同价位车型 ， 245牛米匹配MT变速箱 ， 使它可以在起步时爆发出不错的动力 ， 当然油耗表现方面 ， 手动挡的秦Pro也同样是可圈可点 ， 根据我们实测的结果显示 ， 每百公里油耗在6升左右 ， 和同排量自动挡比优势还是比较明显 。
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而且在5月20号 ， 秦Pro还推出了超越版车型 ， 动力同样搭载的是1.5T的发动机 ， 不过变速箱有6速双离合可以选择 。 除了变速箱的变化外 ， 这款车型最大的亮点还是配备了NFC车钥匙 ， 可以让车主真正实现无需实体钥匙开启车辆 。
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荣威i6 PLUS
售价：8.98-13.98万
优惠参考：2万
荣威i6 PLUS是在19年中旬上市， 和i6相比 ， 它在外观上做了挺多改变 ， 更大面积的镀铬中网相比老款而言更加协调 ， 特别是和日间行车灯结合起来观察 ， 整个前脸大气时尚 。
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用料方面 ， i6 PLUS拥有大面积的软质包裹 ， 车内质感打造的还是相当不错 ， 10.4英寸的中控大屏也给车型带来了不错的科技感 。
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动力方面 ， 荣威i6 PLUS搭载1.5T和1.6L两个动力版本 ， 以主打的1.5T为例 ， 它的最大功率达到124kW ， 最大扭矩也达到了250Nm ， 破百时间只需要8秒多 。 不过受限于价格 ， 荣威i6 PLUS的1.6L版本在底盘后悬挂采用上用的是扭力梁悬挂 ， 舒适性还是有一点点打折 。 但作为日常代步来说也已经足够 。
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小结
本来PLUS车型应该是基础车型的升级版本 ， 但就上面的车型看 ， 有许多是被直接当作了换代车型 ， 这样就感觉辜负了“PLUS”之名 。
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