汽车|车用高性能永磁电机驱动系统的研发( 四 )
此外 , 还具备系统自检、参数在线整定、故障诊断、软件保护、CAN通信和上位机功能 。
实验用电机参数如表1所示 , 实验中基速为600r / min , 进入三区弱磁最高转速4 000r / min 。
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图5永磁同步电机工作区域和全区控制实验结果
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图6 死区补偿前后电机相电流波形和频谱
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全数字化高性能电机控制软件平台通过实验验证和工程应用证明 , 能满足电动汽车起动加速、低速爬坡和高速运行等复杂工况的需求 , 并以IP核的形式进行产权保护 , 具有良好的可重复性、可移植性、易使用性、友好的升级维护和第三方开发功能 , 具备了体系化、平台化和服务化的特点 。
4 结论
本文中研究了高功率密度车用电机控制器、广域高效混合励磁电机和全数字化高性能电机控制软件平台3项关键技术 , 所提出的技术方案在功率密度、全范围效率、可靠性、维护性和成本等方面均优于传统的车用永磁电机驱动系统 , 具有广泛的应用前景 。
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