五号车论|中保研不断翻车，安全靠谱就剩它们了( 二 )
例如宝马 ， 上代3系在中保研25%偏置测试里 ， 只获得“一般”的评价 。 不过在新一代车型 ， 宝马开始认真起来 ， 重新拿回“优秀” 。
在知乎甚至有大神说过 ， 中国版3系车头专针对中保研测试 ， 比欧洲版多了一些加强件 。 真假不知 ， 但假如能逼到厂商特别对中国车型“加料” ， 也算是件好事 。
奔驰目前测了GLC L和C级 ， GLC L在安全保护方面 ， 各项成绩全优秀 。 但C级表现就较平淡 ， 有三项只拿到良好 。 所以奔驰在中保研只能说过得去 ， 并不符合本文旗下车型全优的要求 。
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至于奥迪 ， 当前只测了A6L 。 今年待测车型还有Q5L ， 都是相对高端型号 ， 翻车概率较低 。 大家无疑更好奇亲民车型——Q2L、A4L表现如何 。
马自达、长安、荣威等
这几个品牌目前没翻车史 ， 但测试车型实在太少 。 马自达只有昂克赛拉 ， 长安只有CS75 Plus ， 荣威只有RX5 MAX 。
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所以我并不觉得这三个品牌 ， 能划入“信心之选”的行列 。 尤其是长安和荣威 ， 往下有很多价格更入门的车型 ， 水准能否有保证 ， 要打个问号 。 顺带一说 ， 一汽马自达阿特兹接下来会参加中保研测试 。
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最后说一下最近测试的特斯拉 ， Model 3在中保研拿好成绩 ， 意义非常重大 。 特斯拉刚完成国产 ， 大家难免质疑国产车型是否有缩水 ， 尤其是国产版价格一降再降 。 Model 3在中保研里的表现 ， 算是打消了大家疑虑 。
稍微美中不足 ， 就是Model 3在行人保护一环没拿到优秀 。 它并不符合本文全优的设定 ， 但整体依旧能算优秀 。
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