|讴歌MDX，当年81万的长安王如今15万没人要！买家：10万块都不要( 二 )
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接下来马仔又发现了右D柱覆盖面有过钣金修复 ， 不过并未大面积修复 ， 可能是剐蹭导致 。 这辆车的外观来看 ， 作为一台10年的老马 ， 表现还是不错的 ， 对于外观这块客户还是比较满意的 ， 估计这也是客户看上这个车的原因之一吧 。
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好了 ， 外观漆面检测完毕 ， 该来检查发动机舱了 ， 打开机盖 ， 让我们一起摇摆~和绝大多数车行一样 ， 发动机舱有过深度清洗 ， 看起来油光锃亮的 。 对于普通小白来说 ， 可能以为这是一台很新的二车手车发动机舱吧 ， 但是对我们检测人员来说 ， 这样的车反而要多留些心眼 ， 清洗机舱对卖家来说不仅仅能提升车辆卖相 ， 也能隐藏车辆之前留下的痕迹 ， 这些痕迹就包括一些暗病导致的修复 ， 所以这种时候就要格外注意了 。
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首先是大灯 ， 大灯框架上部无变形钣金修复痕迹 ， 漆膜数值正常 ， 跟之前的外观检测结果匹配 。
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然后马仔发现发动机所有机脚有过拆卸痕迹 ， 这个拆卸有可能是更换机脚 ， 也有可能是发动机吊装落地后造成的拆卸 ， 不过吊装发动机的情况就多了 ， 具体我就不再一一说明了 。 不过由于上部空间限制 ， 无法全面观察前纵梁和水箱框架等车身结构件；无法准确判断是正常的拆卸维保还是存在分解维修情况 ， 只能等会上架从下方观察 。
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在上架之前先来做其它的检测吧 ， 现在是对全车的油液进行检测 。 这块基本上没什么问题 ， 冷却液冰点正常 ， 刹车油含水量正常 ， 唯一不足之处就是蓄电池寿命不足 ， 需及时更换 ， 但也不是什么事 ， 毕竟10年的车子了 。 机舱检测完毕 ， 发动机机脚有过拆卸痕迹 ， 让我感觉这台车机舱有点问题 。 但现在又没有明显的证据 ， 不知道是不是自己职业病犯了 ， 既然这样我先去检测一下驾驶舱的情况吧 。
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打开车门后 ， 不得不说这车翻新的技术是真不赖 ， 方向盘和内饰座椅翻新的看不出任何使用痕迹 ， 这么做是不是有点过分了啊！十年的车 ， 这么翻新成本有点大啊 。 而且内饰一股浓浓刺鼻的香水味 ， 感觉不太好的样子 ， 难道是想隐藏什么？咱们接着往下看吧 。
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接着看了看方向机管柱 ， 粗看起来没啥异常 ， 像是有一层自然浮锈；但是凭借我的经验和职业病来说总觉得怪怪的 ， 之前浓浓的香水味一只萦绕在我脑海 ， 为了客户的用车安全 ， 为了满足我的好奇心 ， 我得想办法看看这台车内饰的里子 。 但是卖家一直守在我身后催促我快点 ， 实在是让我很为难 ， 不过卖家越催我就越不急 。 只要客户没催我 ， 咱这流程一样都不能少啊 ， 这车现在已经勾起我的好奇心了 ， 我得解开自己的心结啊！
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很快 ， 等到机会了 。 趁着卖家去接待其他客户的功夫 ， 赶紧拆开安全带周围饰板 ， 不拆不知道 ， 一拆吓一跳 。 座椅骨架严重锈蚀 ， 这个锈迹可不是普通的自然锈迹 ， 就凭借这几张图基本上可以判断这车泡水了！这也解释了怪不得会有这么刺鼻的香水味 ， 不过为了找到更多证据 ， 其它地方一定还有痕迹的 ， 咱们再看看！
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