别克|曾经的20万级SUV销量王又推新款，2.0T+9AT，性能领先( 二 )
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仪表盘为8英寸液晶屏混搭传统机械仪表的样式 ， 显示信息齐全 。 共有舒适和运动两种主题风格 ， 不过它们都不是“陌生面孔” ， 不能给予消费者太多的新鲜感 。 况且在这个全液晶仪表大行其道的时代里 ， 用户能不能接受混搭仪表 ， 还是一个仁者见仁智者见智的事情 。
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内饰中最值得一说的亮点无疑是中控屏幕 ， 不止是因为它屏幕尺寸增至10英寸 ， 还在于其基于eConnect 2.0的新车机系统 。 尤其在这个合资厂商集体使用第三方车载系统的大环境下 ， 通用还一直固守阵地 ， 坚持将自己的操作系统不断更新 ， 这是比较难得的 。
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其中 ， 微信、高德地图、考拉FM、基于酷我音乐打造的在线音乐 ， 都可以直接绑定个人账号 ， 互联程度不低 ， 基本可以满足绝大部分消费者的需求 。 当然 ， 主流的Apple CarPlay、百度CarLife ， 也是支持的 。
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这里还有一点需要注意 ， 别克昂科威的发动机自动启停、车道保持等按键分布在了靠近副驾的中控屏幕边缘上 ， 对于初次尝试昂科威的消费者来说 ， 需要一段时间来适应 。
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下方为空调控制区域 ， 保留了实体按键 ， 使用起来更加直接 ， 也便于盲操 。 不过两侧调节温度和座椅通风/加热的触控按键灵敏度欠佳 ， 反应稍显迟缓 ， 有提升的空间 。
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2019款新增的后排USB接口也同样出现在了2020款车型上 ， 增加了车内人员电子产品用电的便捷度 。
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座椅具有“别克特色” ， 一贯的宽大和舒适 ， 豪华版及以上车型支持座椅通风 ， 顶配车型配有4向可调的头枕 。 值得一提的是 ， 后排纵向空间来到了830mm ， 车内后排乘客可以随时瘫着坐 ， 再加上后排全平的地台 ， 乘坐三个成年人是没有任何问题的 。
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不仅如此 ， 别克昂科威的后备厢可以容纳12个标准尺寸的纸箱 ， 配合放倒之后可以全平的后排座椅 ， 可以说昂科威的后备厢空间表现相当不错 。
“老夫聊发少年狂”
昂科威上市已有6年之久 ， 虽然期间经过数次改款 ， 但已然不算年轻 。 动力上 ， 昂科威也依旧沿用了代号为LTG的2.0T发动机 ， 而非代号LSY的可变缸2.0T涡轮增压引擎 。
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不过LTG发动机的优势在于动力输出更强 ， 比LSY多出了23马力和50牛·米 ， 最大功率达到了191kW（260Ps） ， 最大扭矩400N·m ， 与之匹配的是9挡手自一体变速箱 。
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