车技集合|20万出头就能买的雷克萨斯，油耗2毛8一公里，可靠性超BBA( 二 )

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两厢车有着更加灵活的空间装载能力，而CT也不例外，它的后备箱常规容积为375L 。放倒后排座椅后，可扩展至985L ，足以装下大件物品。

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CT的混动结构是其一大亮点，采用了一台1.8L自吸引擎和电动机组成的油电混合系统，可输出136马力的综合功率和207N·m的综合扭矩，配合E-CVT电子无级变速箱，可实现5L左右的百公里综合油耗，以92号汽油每升5.6元的单价来算，每公里出行成本只有0.28元。

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雷克萨斯车型历来就有着非常可怕的保值率，不过CT车型的保值率一般，第一年只有73.17% ，和ES车型相差了将近15个百分点，主要原因在于车型较为小众且保有量少。

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说到维护成本，就不得不提保养价格， CT车型每隔1万公里保养一次，单次小保养价格并不贵，而常规大保养也才一千出头的价格，在豪车中还是比较实在的。当然， CT车型还会享受到雷克萨斯特有的免费保养期限，前期养车用车成本很有优势。

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虽然CT均为前驱车型，但后悬架采用了带有横向稳定杆的独立双叉式结构，具有一定的运动基因，不过实际驾驶起来， CT还是属于买菜车的风格，侧向支撑表现一般，即使是更追求运动的F SPORT车型，其动态表现也谈不上运动，只是会比普通车型更硬朗一些。

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总之，雷克萨斯CT的综合表现并没有明显的短板存在，油耗经济和可靠性是其最大的亮点，而空间表现也比较到位，加上20万出头就能入手，无疑是代步通勤最理想的伙伴。
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