荣威|新车标/斑马系统 荣威RX5 PLUS到底香不香？( 二 )
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车尾同样存在了贯穿线条 ， 贯穿着后尾灯 ， 多与车头的饰条多少有些首尾呼应 。 这似乎成为了现在众多车企设计中的不可缺少的元素 ， 又或者是消费者们的确很吃这一套 ， 设计师们不得不以消费者的喜好为导向 。 当然在Ali国潮荣麟版车型上 ， 同样会将线条变为了亮黑色 。
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而RX5 PLUS的尾标也改为了英文字母标识 ， 车顶后扰流板及后包围造型也有所调整 。 双边共双出式的排气依然是“国际惯例”的隐藏式排气 。
内饰篇
既然是“国潮” ， 新的外观还不能彻底说服大众 ， 新颖、智能的内饰则显得非常有必要 。
RX5 PLUS的内饰围绕智能进行大刀阔斧地升级 ， 整个中控虽然依旧是熟悉的“T字型”设计 ， 但环抱式座舱视觉上显得十分吸睛 。 也不愧是上汽的作品 ， 要知道环抱式座舱向来都是通用的拿手好戏 ， 看老款的别克君越就知道“环抱式”的含义了 。
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正是由于“T字型”的设计 ， 使得整个中控形成了近乎左右对称的样式 。 这块14.1英寸的超大尺寸的中控屏与RX5 MAX保持一致 ， 依旧显示细腻 ， 并且集成了多种功能 。
事实上 ， 通过这个大屏的展现才能了解到RX5 PLUS真正的实力所在 。 全新斑马智行系统VENUS可以带来许多不一样的体验 ， 众多APP、小程序都可以在大屏上展现 ， 还有更多意想不到的功能小编会在下文中的核心亮点中为大家介绍 。 系统的UI界面进行了重新设计 ， 卡片样式也很符合现代人的审美 。
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细心的朋友会发现RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空调出风口的位置相对RX5也发生了不小的变化 。 在RX5上 ， 空调出风口是纵向分布在大屏的两侧；而在RX5 PLUS上 ， 空调出风口则是横向地被设计在了大屏的上方 。
第一眼看过去 ， 会感觉这样的设计看着更加舒服了 ， 并没有现款那般拥挤 。
大屏下方依然保留了几个常用的物理按键 ， 无疑保留了不少的实用性 。 风速、温度的调节按钮或者旋钮采用物理按键确实大大提高了便利性 ， 也从侧面增加了行车的安全 。
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挡把样式和类型也完全发生了变化 ， 由小巧精致的打孔真皮电子挡把替代了原先的机械档把 。
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电子挡把和各类行车模式切换按钮的后方则是斜坡式的、面积更大的手机无线充电模板 。
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中控台下方还有着一个很大的储物空间 ， 同时也配备了2个USB接口和12V电源接口 ， 储物槽的底部使用了防化材料来避免物品的滑动 。
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方向盘样式也改变了不少 ， 全新的三幅式设计使用了打孔真皮的包裹 ， 变化最大的要属方向盘中间区域要比原先的方向盘更加圆润了 ， 原先中间的LOGO也变成了“ROEWE”的字母 ， 整体效果比原先更加简约了 。
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高配车型上12.3英寸的液晶仪表也足以看出RX5 PLUS的诚意了 ， 仪表样式仿佛是由左右两边的半圆与中间的矩形拼凑而成 ， 显示效果还不错 。 左半圆为时速表 ， 表底为“240” ， 说到底RX5 PLUS终究还是一辆家用为主的SUV 。 有意思的是 ， 转速表中0-120km/h范围内每相邻的两个读数间的间隔为20km/h；而120km/h以上则为一格30km/h 。
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