道哥说车|一周两“换帅” 中央敲定许宪平接替徐平任兵装集团董事长
中央再次出手 ， 对央企部级干部的任用进行调整布局 ， 体现出发展汽车产业的国家意志 。
在长安汽车“换帅”一事尘埃落定不到一周时间 ， 《道哥说车》从接近中国兵器装备集团公司（下称“兵装集团”）人士处获悉 ， 现任兵装集团党组书记、董事长徐平即将退休 ， 将由现任中国通用技术集团（下称“通用技术集团”）党组书记、董事长许宪平接替兵装集团董事长一职 。
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许宪平
《道哥说车》注意到 ， 许宪平此前曾任职中国第一汽车集团（下称“一汽集团”）公司董事、总经理等整车企业高管 。 此次由通用技术集团这样的先进装备制造商企业调任至主打机械工业乃至汽车制造的兵装集团 ， 可以视作是许宪平向汽车业务的回归 ， 也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视 ， 或明确将兵装集团定位为一个以汽车为主营业务的央企 。
由于长安汽车是兵装集团旗下最重要的整车企业上市平台 ， 在此番人事调整的背景下 ， 许宪平的到来对长安汽车来说无疑是重大利好信息 。 上述接近兵装集团人士认为 ， 许宪平的调任意味着中央还是看好汽车产业的 ， 从汽车产业发展的角度来看也是利好长安汽车的 。 对于许宪平接任徐平一事的真实性 ， 《道哥说车》编辑也询问了兵装集团旗下子公司一名高层 ， 得到明确答复称情况属实 。
汽车行业工作经验深厚
拥有深厚汽车行业工作履历和央企管理经验的许宪平 ， 回归汽车业接任兵装集团董事长后会给兵装集团带来什么样的改变呢？
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《道哥说车》编辑先带大家看看他的履历 。 从许宪平的工作履历来看 ， 从一汽集团体系调任至通用技术集团党组书记、董事长 ， 多少有些令人不解 。 现年56岁的许宪平 ， 自1989年参加工作至调任通用技术集团前 ， 职业履历基本未离开过一汽系统 ， 从一汽化油器厂技术科技术员 ， 一直做到集团公司总经理 。 许宪平担任天津一汽夏利总经理一年后 ， 实现扭亏为盈 。 2006年1月 ， 许宪平离开一汽夏利时 ， 该企业净利润已近两亿元 。 期间 ， 许宪平还参与过哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司、一汽丰田项目的筹建 。
随后 ， 许宪平转战一汽解放 ， 担任总经理之职 ， 一改该企业亏损局面 ， 实现了解放体系产品结构的调整目标 。 2009年 ， 在许宪平离开一汽解放之时 ， 该企业净利润也达到了两亿元 。 2011年9月 ， 通过中组部、国资委严格的民主评议与考核 ， 在一汽10位领导成员中排名第九、年纪最轻的许宪平胜出 ， 出任一汽集团总经理 。 《道哥说车》编辑还注意到 ， 许宪平在任期间 ， 其商用车领域和上市公司的工作经历平衡了各方利益 ， 还曾推进一汽集团的整体上市 ， 也被外界视作当时一汽体系内最有资格接任一汽集团董事长的青壮派人选 。
令人意外的是 ， 许宪平在2016年7月份调任稍显陌生的中国通用技术集团董事长 。 同一汽、东风一样 ， 这也是一家由国资委直接管理的国有骨干企业 。 从一汽转战通用技术集团 ， 对许宪平来说无疑是重用和提拔 。 在调任至通用技术集团后 ， 许宪平没有忘记“老东家”一汽集团 。 在2019年12月 ， 许宪平一手推进了通用技术集团与一汽集团之间的战略合作框架协议 。 作为各自行业内的龙头央企 ， 双方开展了全方位、多层次、宽领域的合作 ， 并加快推进一揽子合作项目 。
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以丰富资源服务兵装集团整车业务
2013年 ， 很少公开发言的许宪平曾表示“要把中国一汽品牌 ， 以及解放为代表的商用车品牌 ， 打造成为中国的知名品牌 。 这就是一汽人未来60年或者更长时间的一个梦想 ， 也是我们的愿望！”结合许宪平的履历也可以看出 ， 无论是事业规划还是个人情感 ， 许宪平已从骨子里与汽车产业连在了一起 。 在中央新一轮的高级干部调配部署下 ， 这个“老一汽人”、“老通用人”即将与过去的岗位挥手告别 ， 赶赴兵装集团发挥更大的作用 。
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