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原汁原味的德系SUV|请回答2020：年轻人需要一款怎样的SUV？


6月13日 ， 长安欧尚X5在重庆车展全球首发 ， 其定位为长安欧尚汽车全新战略产品的首款运动SUV ， 价格主打8万-12万元区间 ， 这也进入了强敌云集的“泛90后十万级SUV战场” 。
为什么要叫做“泛90后战场” 。 根据懂车帝发布的《90后汽车消费关注度报告》 ， 2014年90后汽车消费市场占比为17% ， 到2016年已经提升到25% 。 按照这种增速程度进行分析 ， 截止今年年底 ， 90后汽车消费占比将达到整体市场的45% 。 这也就意味着 ， 在一个更挑剔的市场（车子没有以前那么好卖） ， 厂家将面临一大批全新的用户 ， 而这批新人的需求喜好 ， 也将有别于老一代的消费者 。
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我们不在这里讨论90后众多标签化的特质 ， 但在汽车消费这一项上 ， 他们的确展现出了一些共通的喜好 。
首先在预算方面 ， 相较于经济实力更雄厚的70、80后 ， 90后用户选购时主要的价格区间在5万-15万之间 。 其次在自主品牌崛起的大背景下成长起来的他们 ， 也更乐于接受自主品牌的产品 ， 超过半数对自主品牌感兴趣的用户为90后 。 尤其在2-4线城市的青年 ， 关注自主品牌的群体占比接近20% ， 关注度一度高于日系、德系竞品 。 同时值得注意的是 ， 年龄越低 ， 女性汽车用户的占比就越高 ， 90后用户中女性占比接近10% ， 是70后的两倍之多 。
另外 ， 在产品力表达层面 ， 90后用户近乎极端地看重“颜值” 。 汽车的内外饰设计 ， 在年轻群体购车过程中位列关注度榜首 ， 关注度超过30% ， 其次则是油耗、动力及空间 。 至于颜值的喜好方面 ， 年轻消费群体普遍喜好“运动性”的外观 ， 个性、时尚、霸气是当下的审美主流 。
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所以我们姑且可以得出一个“泛90后公式”：年轻的外观设计＋良好的燃油经济性＋澎湃动力＋宽敞空间＋更讨喜的SUV车型=年轻人需要的车 。
“公式”看起来平平无奇 ， 但考验的正是不同厂家的理解 。 而把这条90后购车特质公式代入市场 ， 就自然而然地得到了开头提到的“泛90后十万级SUV主战场” 。 从销量表现上来看 ， 8万-12万元主流SUV目前风头正盛的三款车型 ， 分别是吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS 。 而刚刚发布的长安欧尚X5 ， 或许能像一匹黑马 ， 定义全新的产品标杆 。
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来看看哪家套用“泛90后公式”更娴熟就知道了 。
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年轻化设计
在外观设计这一部分 ， 长安欧尚X5有着显著的后发优势 。 一方面吉利缤越、帝豪GS以及名爵ZS三款产品上市时间较早 ， 同时这三款车均采用了家族化的设计语言 ， 统一的风格更能展现品牌整体调性 ， 但如此一来给人的冲击力就不那么明显 。 另一方面由于研发时期早 ， 对于当时还不那么显现的“泛90后市场”未进行专属性应对 ， 整体设计还是更多地照顾了大众化审美 。
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相比之下 ， 刚刚发布的长安欧尚X5显然是针对90后进行了差异化设计 。 “塑光”美学设计定义了长安欧尚汽车的全新品牌风格 ， 整体更加大胆、夸张以及激进 ， 自然也更能贴合年轻人的审美喜好 。
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从长安欧尚X5的侧面看前后翼子板上两条犀利的腰线 ， 这两条勾勒线似连非连形断而神不断 ， 微微上扬 ， 一针见血地定下了车身的整体基调 ， 矫健而不失优雅 。 这其实是“塑光”美学设计语言中的其中一道光语：速度之光 。


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