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凯翼|凯翼炫界，为什么说它是消费升级的选择？


“新车预售价5.89万元起 ， 现在已经收到2000多的订单 。 ”在试驾凯翼全新SUV炫界时 ， 我和厂家的工作人员聊及新车时 ， 对方自信地说 。

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听到这番话时 ， 我相当惊讶 。 一方面 ， 凯翼作为一家去年才正式拥有自己独立团队和工厂的车企 ， 新车下线至今不过一年半时间 ， 而据不完全统计 ， 去年凯翼品牌的新车销量为2.7万辆 ， 还不到当初订立的6万辆的一半 。

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另一方面 ， 炫界作为一款预售价仅为5.89万元起的全新SUV车型 ， 主力配置售价在7万元级别 ， 在这个售价区间 ， 市场竞争相当激烈 。 新车还没有正式上市 ， 就能收获如此多的订单 ， 究竟凯翼炫界有什么吸引用户的亮点呢？经过一天的试驾 ， 我似乎找到了答案 。
01 ， 廉价车 ， 其实也是一种消费升级
在消费升级的趋势之下 ， A级和B级乘用车越来越受消费者青睐 ， A0级乘用车的需求量正不断下滑 。 但是 ， 凯翼炫界所在的A0级SUV细分市场 ， 确实A0级车型中最具活力的 。 去年 ， A0级SUV全国销量为183.3万辆 ， 占乘用车总销量的8.9% ， 占SUV车型总销量的20% 。 不难看出 ， 这些被外界普遍贴上廉价标签的A0级SUV ， 依旧有很大的市场需求 。

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其实不难理解 ， 上个月在采访人员会上 ， 总理直言：“中国是一个人口众多的发展中国家 ， 我们人均年收入是3万元人民币 ， 但是有6亿人每个月的收入也就1000元 。 ”这意味着 ， 中国还有很多家庭没有购入第一辆车 ， 即使是购入一辆带有廉价标签的汽车 ， 就是从自行车、电动自行车或者摩托车到汽车的质变 ， 是名副其实的消费升级 。
02 ， 成熟技术配合“神操作”
正是凭借对市场的足够了解 ， 炫界才能在开启预售后就成为凯翼品牌的明星车型 。 据我的了解 ， 对于廉价车型 ， 消费者最为看重的 ， 是车辆的品质 ， 而非尖端的技术、新颖的设计 。 而炫界在品质方面 ， 我个人认为并没有太大问题 。
首先 ， 凯翼炫界的三大件 ， 均源于奇瑞已有的技术 ， 例如排量为1.5L的SQRE4G15C发动机 ， 匹配的手动与CVT变速器 ， 前麦弗逊、后扭力梁的悬挂布局 ， 均为奇瑞成熟的技术 。 而成熟的技术 ， 往往具有可靠性高、稳定性强的特点 。 这不正是购买廉价汽车的消费者最希望看到的吗？

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此外 ， 凯翼还整了一手神操作——手动挡车型配置高于自动挡车型 。 如果只讨论可靠性、稳定性、使用经济性、维护便利性 ， 目前手动变速箱依旧是最强的 ， 有不少要求每10年需要更换变速箱油的手动变速箱 ， 往往能够做到终身免维护 。 凭借这一优点 ， 手动挡车型依旧是廉价车型的“最佳搭档” 。

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【凯翼|凯翼炫界，为什么说它是消费升级的选择？】在国内汽车市场有这么一个潜规则 ， 即手动挡车型的配置水平比自动挡车型低 ， 而且是低得多 。 如此一来 ， 如果消费者要选择丰富的配置 ， 就不得不花更多的价格选择搭载自动变速箱的车型 。 如果出发点是舒适性、便利性 ， 厂商这样的配置划分显然无可厚非 ， 但如果用在廉价车型上 ， 就显得适得其反了 。

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