爱卡汽车|试驾零跑T03 长续航家用纯电小车好选择( 二 )
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零跑T03的内饰设计比较用心 ， 不同于一些同级别车型在内饰方面的“成本控制” ， 新车将外观的曲面科技美学融入内饰之中 ， 视觉上提升了精致感 。 同时 ， 车辆全系标配双液晶联动大屏 ， 对于提升车内的科技感十分有效 。
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方向盘为三辐式设计 ， 大小和粗细适中 ， 做工中规中矩 ， 不过手感并不差 。 方向盘两侧还设置有多功能按键 ， 定速巡航、多媒体控制、语音唤醒等功能可以通过方向盘按键直接调用 。
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可能是出于节省空间的考虑 ， 车辆采用怀挡设计 ， 换挡机构也特斯拉Model 3类似 ， 拨杆位于方向盘右侧 ， 使用起来其实比旋钮式更加方便 。
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车辆搭载了8英寸智能悬浮液晶仪表 ， 屏幕显示效果不错 ， 量产版进行优化后 ， 信息的布局也更加简洁清晰 。
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中控屏尺寸为10.1英寸 ， 采用悬浮式设计 。 车机内继承了音乐、导航、车辆控制等常用功能 ， 同时支持科大讯飞的语音控制系统 ， 实际体验下来识别率比较高 。
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值得一提的是 ， 零跑T03具备人脸识别功能 ， 摄像头传感器位于A柱位置 ， 利用红外补光可以提高不同光线下的识别率 。 不过有时候过于灵敏 ， 在驾驶过程中张嘴可能也会被识别为疲劳驾驶 。
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虽然车辆没有配备可开启天窗 ， 不过42寸全景天窗还带电动遮阳帘 ， 可一键开启关闭 ， 并有防夹功能 ， 有效缓解了车内的局促感 。
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前排座椅可以手动调节前/后、上/下角度 ， 座椅的柔软性适中 ， 腰部支撑让我比较满意 。 前排座椅并不支持座椅加热有点可惜 ， 在北方的冬季座椅加热比空调带来的舒适感更加直接 。
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后排座椅填充物偏硬 ， 好在支撑性不错 。 这一级别的车型一般就不要对后排有过分的要求 ， 整体来说是合格的 。
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体验者身高180cm ， 体重接近200斤 ， 在前排就坐时将座椅高度调至最低 ， 头部空间尚有两指距离 。
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在前排座椅位置不变的情况下 ， 体验者来到后排就比较拘束了 。 头部剩余两指距离 ， 腿部空间剩余两指 ， 可以看出这款车的后排还是更适合身材较小的乘客乘坐 。
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车内的储物空间还算丰富 ， 车门的储物格完全可用 ， 矿泉水瓶可以轻松放入 ， 不像有些同级别车型储物格空间太小 ， 只能放一些杂物 。 此外 ， 前排还设置有一个可回收杯架 ， 不用时可以收回 ， 杯架前方是一个小储物格 ， 手机、证件放在这里比较合适 。
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