销量|福特的田忌赛马已开场，探险者足以将上一军( 二 )
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而7座车型在我看来可以提供更多空间组合上的选择 ， 如果日常作为5座车来用 ， 后备箱用来摆地摊装货几乎能秒过同级 ， 而关键时刻它还能坐进两位人 ， 实用性大大提升 。
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优势三：大屏
我觉得首先不要去关心网络上太多乱带节奏的人都说了什么 ， 因为实际用起来这块大屏就是比海外版的要好用 ， 屏幕更大 ， 显示的内容更加全面 ， 操作起来也更加顺手 ， 有利于提高驾驶的安全性 。 而关键的一点是 ， 探险者搭载的人机系统的福特旗下最新的SYNC+ ， 可以实现OTA升级 ， 未来的趋势肯定的智能化程度不断提升 ， 屏幕大了之后可以获取的信息可以更多 ， 乐趣也会更多 ， 要不然为什么大家会争先恐后的买Model 3？
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此外 ， 此次液晶仪表也得到了全面普及 ， 不过UI界面相对单调了一些 ， 希望在以后的升级上能提供更多的主题 。
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优势四：安全第一
探险者整车结构采用的是高强度笼型车身 ， 最高强度可达1700Mpa ， 600Mpa以上高强度钢占比超50.8% ， 带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障 ， 虽然中保研还没有数据 ， 但凭借这个结构能断定不会差 。
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优势五：自动驾驶
福特研发自动驾驶的水平可以说在美国不输特斯拉 ， 但运用得慢是因为每家百年大厂对待这类技术都十分谨慎 ， 要不然大众也不会与福特在自动驾驶领域的合作了 。
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目前探险者已经拥有Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统的L2级自动驾驶水平 ， 全车已经分布了20多个雷达和摄像头 ， 其中LC智能领航辅助系统 ， 车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航 ， 官方表示还在将未来不断通过OTA空中升级 ， 让自动驾驶的水平越来越高 ， 也就是说未来能在特斯拉上见到的技术 ， 某天你的探险者升级之后也能达到 ， 说不定还更加先进 。
当然 ， 再完美的车不可能全都是优点 ， 之前在探险者量产车鉴赏的时候 ， 认真的去聊过这台车 ， 首先是看到福特的一种坚持 ， 坚持将最扎实的用料堆积在这辆车上 ， 无论是看得见还是看不见的地方 ， 但作为纯正美系车 ， 在部分细节上还是有很多提升的空间 ， 比如座椅的质感、中控实体按键的精细程度 ， 以及内饰色彩的搭配等 。
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【销量|福特的田忌赛马已开场，探险者足以将上一军】不过总体来说 ， 探险者已经拿到了福特当下最厚道的配方 ， 以及更容易入手的价格 ， 而接下来就得看品牌团队的功底了 ， 是否能持续维持热度 ， 奠定更好的口碑 ， 这需要认真谋划才行 。
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