公里每小时|花式炒冷饭，我只服雷克萨斯！( 二 )
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如果把贯穿式尾灯中间断开的话 ， 和现款ES的尾部风格类似 。
另外由于是F-Sport版的原因 ， 该车后包围采用了大面积亮黑色材质 ， 同时在小鸭尾的上方额外增加了一个黑色小型扰流板 。
如果你觉得尾灯亮起的时候效果还不错 ， 那么熄灭的时候再看呢？
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讲道理 ， 帅得不要不要的！
尾灯本身自带一定的熏黑效果 ， 关灯状态下与整体风格达到了更高层次的统一 ， 配上这银灰色的战斗车漆 ， 这货感觉真不好惹 。。。
不光如此 ， 这一代F-Sport套件可谓给足了诚意 。 注意后包围底部 ， 同级别里面你看哪家有扩散器的？
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有条件的朋友 ， 这一代IS ， 必须上F版 。
看完外观 ， 我觉得应该会有人心动的 ， 但现在 ， K哥不得不给你头上浇盆冷水 。。。
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K哥没有糊弄你 ， 这就是新款IS的内饰 。
你能找出几处与现款车型的不同之处么？
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现款IS
别急 ， 我猜你现在心里肯定有一个大大的疑问 ， 放心 ， K哥有数 ， 这个我放到后面再说 。
保守估计 ， 这内饰和现款IS至少有80%的相似度 。 最主要的区别一眼就能看出来 ， 中控屏幕变大了 。
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新款IS把屏幕从中控台里独立出来了 ， 支持CarPlay ， 但不确定引进国内后是否会保留 ， 反正美国本土的雷车早就支持了 。
下方的实体按钮都在原地 ， 另外 ， K哥目测左右两边的空调温度滑动条略微变宽了一些 ， 这样操作起来会更方便一些 。
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液晶仪表盘和现款完全一样 ， 中间有一个实体圆环可以左右移动 。 这个最早在LFA（2011年发布）上出现的设计 ， 现在看来依旧不落伍 。
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除此之外 ， “自嗨神器”—— ASC主动声浪模拟系统自然是不会缺席的 。
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细节方面 ， 还有一些不太引人注意的地方 ， 比如新款IS左右两侧的空调出风口从矩形变成了圆形 。
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个人感觉稍微有点突兀 。。。 但又好像没什么毛病 ， 因为第二代IS就是这样的设计 ， “中间方 ， 两边圆” 。
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第二代IS
其他的地方 ， K哥还注意到了新款IS的门板内衬加入了新的图案 ， 不知道是不是也是出自“匠人工艺” 。
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座椅和现款基本没差 ， 上次开IS已经是好几年前了 ， 舒适性如何我已经有点模糊了 ， 就记得包裹性非常棒 。
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