特斯拉|减配了气囊的国产特斯拉Model 3 居然比进口版还更安全？( 二 )
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在头枕/座椅及车顶强度两项中 ， Model 3也都拿到了G（优秀）评价 。
至于“行人保护”这一大项 ， Model 3拿了A（良好） ， 由于这个项目的测试和评分方法都比较复杂 ， 就不多解释了 。 不过要是想拿高分的话 ， 吸能保险杠、软性材料前机舱盖都是可用的方案；当然像雅阁那样 ， 多花点钱搞个可弹起的发动机盖效果更佳 。
“车辆辅助安全指数”包含前碰预警和主动刹车 ， 这两项配置属于自动辅助驾驶配置 ， 是特斯拉的强项 ， 自然是全部满分 。
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在整个碰撞测试过程中 ， Model 3并没有出现电解液泄露、起火等情况 ， 电安全性也有所保障 。 不过中保研并没有专门针对电安全的测试 ， C-NCAP倒是有；鉴于C-NCAP风评不好 ， 我倒是很希望中保研能搞一套专门针对电动车的碰撞测试规范 。
之前Model 3在欧洲E-NCAP和美国IIHS的测试中都取得了不错的成绩 ， 因此很多人都猜测国产版肯定也没问题；不过因为有帕萨特这个坑爹的前车之鉴 ， 使得很多人开始担心起国产Model 3 来了 。 不过这次特斯拉算是证明了自己 ， 虽然芯片“不小心”混装了一下下 ， 但安全这块还是有保障的 。
既然聊到了国外的碰撞测试 ， 不如一起回顾下Model 3 在欧美的测试情况 。 E-NCAP（可理解为欧洲的C-NCAP）给了它五星最高评级；IIHS（可理解为美国的中保研）给到了最高级别的安全评级——2019 TOP SAFETY PICK+。
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▲ 特斯拉Model 3 在E-NCAP的得分
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▲ 特斯拉Model 3 在IIHS的得分
要拿到IIHS的 TOP SAFETY PICK+ ， 就必须在驾驶员侧前方小角度碰撞、前方中等面积碰撞、侧面、车顶强度和头部约束测试以及乘客侧前方小角度碰撞、前大灯测试中都拿到G 。 此外 ， 前方碰撞预警要拿到先进或优越的评分 ， 特斯拉交上了一份近乎完美的答卷 。
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跟国内一样 ， 在IIHS的测试中 ， Model 3 的前排腿部依旧是扣分项 ， 而且能明显看出国产版减配了膝部气囊 ， 希望未来特斯拉能针对这一点做出改进吧 。
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单看两次碰撞结果 ， 国产版的Model 3 在正面25%偏置碰撞测试中表现的比美版要好（中保研和IIHS测试标准相似） ， 国产版A柱弯折角度较小 ， 驾驶员腿部的受入侵程度也较小 。 进口版车主欲哭无泪 ， 原来我们才是真韭菜 。
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邦点评
总的来看 ， 国产版特斯拉Model 3在各类碰撞测试中表现都可圈可点 ， 安全性有保障 ， 此前担心碰撞测试结果的车主朋友和吃瓜群众们可以放心了 。 目前国产版有标准续航升级版/长续航版/高性能版三种可选 ， 售价分别为27.115/34.405/41.98万元 ， 并且还申报了搭载磷酸铁锂电池的新车型 ， 也就是说售价有可能进一步下降！
【特斯拉|减配了气囊的国产特斯拉Model 3 居然比进口版还更安全？】从各种角度来说 ， 它都算得上一款有理由面、值得入手的电动车 ， 如果你是持币待购的新能源潜在消费者 ， 不妨考虑一下国产Model 3 。
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