特斯拉|减配了气囊的国产特斯拉Model 3 居然比进口版还更安全？
6月10日 ， 中保研公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试评价结果 。 结果显示 ， 车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数两项获得优秀（G）评价；车外行人安全指数获得良好（A）评价；耐撞性与维修经济性指数获得一般（M）评价 。
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用一个不太恰当的词总结一下 ， 国产版Model 3是一辆“谋财但不害命”的车 ， 即安全性不错 ， 但撞了以后修车费钱 。
不过中保研测试过的所有车型中 ， “耐撞性与维修经济性”这一项似乎只有上汽斯柯达科迪亚克拿了G（优秀） ， 拿A（良好）的都不多（吉利
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星越(参数|图片)、
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长安福特福克斯(参数|图片)等） ， 得P（较差）的我倒是见过不少；原因除了维修经济性不好外 ， 还有不少车是由于在低速碰撞中引爆了气囊 。
根据测试规则 ， 气囊引爆会让该项成绩直接变为P（就是说低速碰撞你就给我引爆气囊 ， 纯属浪费钱） ， 大家理解一下 。
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上图能明显看出
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Model 3(参数|图片)的耐撞性表现不错 ， 但维修经济性扣分严重
但是广大Model 3车友似乎对这个成绩非常不满意 ， 他们认为Model 3应该拿“PGGG” ， 不然对不起自己“韭菜”的称号 。
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从中保研发布的碰撞测试图片及视频来看 ， Model 3在“车内乘员安全指数”大项中表现优秀 。 在最难应对的正面25%偏置碰撞测试中 ， 虽然左前车轮脱落 ， 但并未侵入乘员舱 ， 气囊也正常弹开；A柱没有断裂 ， 车门依然可以正常开关 。
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从详细结果来看 ， 国产Model 3的“腿部和脚部”得分拖了后腿 ， 这与该车没有膝部气囊有一定关系 。
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说到这个正面25%偏置碰撞测试 ， 就必须得鞭尸一下
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帕萨特(参数|图片) ， 俗话说没有对比就没有伤害 ， 来看看帕萨特的测试结果：
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特斯拉不光在电子电气架构上给大众打了个样儿 ， 在碰撞安全上也引领潮流 ， 这难道就是智能又安全的汽车吗？爱了爱了 。
侧碰方面 ， Model 3一片飘绿 ， 表现出色 。 受撞击一侧的侧气帘全部打开并承托住车内人员头部 ， B柱发生变形但并未出现断裂 。
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