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车讯精选|从手机到纯电动车，市场的轮回会再重演吗？( 二 )


在苹果刚刚进入国内时 ， 靠着独特的产品力俘获第一批的粉丝 ， 称为“果粉” 。 此后 ， 果粉阵营在一阵阵营销浪潮中不断扩大 ， 以致于一部分本不属于这个领域的人也在用“果粉”的身份来标榜自己的品味和地位 。 在果粉社群内部 ， 苹果所带来的价值观念不断强化 ， 落实在行动上就是对苹果产品的不断复购 ， 以及对周边人群的价值输出 。 这可以算是迄今最成功的粉丝互动营销案例 。
车讯精选|从手机到纯电动车，市场的轮回会再重演吗？
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相同的 ， 苹果的竞争对手们也在用“米粉”“花粉”等策略来试图复制苹果的成功 ， 效果参差不齐 ， 但可以肯定的是 ， 粉丝互动营销绝对是那个时候手机市场的营销主旋律 。
俗话说 ， “隔行如隔山” ， 在手机市场已经把粉丝互动营销“玩烂”之后 ， 冉冉升起的新能源汽车市场才开始走这段路 ， 特斯拉算是较早采用苹果那一套营销策略的车企 。
为了对抗特斯拉的冲击 ， 国内很多新能源车企也积极探索与消费者、粉丝的相处方式 。 在这样的背景下 ， 小鹏汽车的“鹏友”概念诞生 ， 把用户纳入鹏友的范畴 。 在新车开发初期邀请鹏友参与外观造型评审 ， 自建工厂落成后邀请鹏友前往作客 ， 体现了“鹏友为先”的企业价值观 。
蔚来则在全国各地开设蔚来中心和蔚来空间 ， 计划在今年年底达到200家的数量 。 在蔚来中心内 ， 车辆静态展示、动态体验、生活休闲、加电补能等服务都囊括其中 ， 让车主及粉丝随时随地体验蔚来智能车辆产品以及愉悦生活方式 。
车讯精选|从手机到纯电动车，市场的轮回会再重演吗？
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新能源汽车市场会出现“华为”吗？不论从产品角度 ， 还是营销角度上看 ， 手机市场和新能源车市场的竞争格局极其相似 。 那么 ， 我们是不是可以通过手机市场的格局来预测如今新能源汽车市场会朝什么方向发展呢？
首先要挑明的是 ， 手机和汽车存在一定不同 。 手机从某种程度上来说算是快销品 ， 消费者的使用周期要远短于汽车 ， 所付出的购买成本也远小于汽车 ， 这决定了消费者在购买新能源汽车的时候会更为谨慎 。
在手机市场中 ， 民族企业华为经过潜心发展 ， 达到了能和苹果扳一扳手腕的地位 。 而在汽车市场中 ， 会出现下一个“华为”吗？笔者觉得很有可能 。 在我们刚刚发展手机时 ， 国外企业已经领先我们不少 。 而当下的新能源市场才刚刚起步 ， 国内厂商也在慢慢跟上主流 。 在行业刚刚起步的时候我们也在开始奔跑 ， 未来 ， 新能源汽车领域未必不会出现一个像华为一样的领头羊企业 。 而这个企业会在“三英”中出现吗？
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笔者认为不一定 。 因为国内目前还存在着大量实力雄厚的燃油车企业 ， 它们并未完全向新能源汽车转型 。 等到它们完成转身后 ， 将会是一股巨大的力量 ， 搅动现有新能源市场 。 未来怎么发展 ， 我们拭目以待 。
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