买车问问|试启辰星：10万级SUV就是买车送沙发( 三 )
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和东风英菲尼迪很像的电子档把
有意思的是 ， 需要加速的时候 ， 换档虽然不怎么积极 ， 但一旦换挡就是大手笔——转速会毫不犹豫地冲上3000转 ， 带来的加速水平显然是够用的 。 而且需要的油门深度比想象中小一些 ， 日常行驶时不会感觉到费劲 。
短板主要集中在拥堵的超低路况 ， 轻踩油门之后有延迟的同时 ， 收油-加油-收油这个过程也会有轻微的顿挫 ， 好在这些表现都是非常低的时速才会有 ， 也不是很严重 。 这也是大多数DCT变速箱的短板之处 ， 所以其实还是在可以接受的程度 。
至于启辰星的悬架 ， 则完全是舒适取向 ， 在同级别自主品牌SUV里面算是很软的悬架 ， 在通过减速带以及破损路面的时候 ， 配合极为柔软舒适的座椅 ， 整车的舒适水平非常高 。
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可比起合资SUV如荣放以及皓影这种车型 ， 启辰星的悬架表现却是些许硬的 ， 这也使得启辰星的悬架支撑性比想象中要好一些 ， 过坎之后的回弹速度也比较快 ， 基本没什么余震 。 想必启辰星在开发的时候可能是想做一个非常舒适的悬架 ， 但对标的车型是大多数自主品牌SUV 。
如果说启辰星行驶方面有什么短板 ， 我觉得那一定会是隔音水平 。 前面提到启辰星的悬架很舒适 ， 但实际开起来会觉得不太一样 ， 因为悬架通过烂路时 ， 反馈的声音会用一种比较清晰的方式传到车厢内 ， 而且避震行程给人感觉也不是很长 ， 因此虽然座椅和悬架都很舒适 ， 车身以及听觉的反应却会让这种舒适“打个折扣” 。
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后备箱备胎槽需要改善一下 ，
这一看隔音问题就是比较明显的那种
优点同样令人印象深刻 ， 那就是转向调得不错 。 虽然启辰星体型不小 ， 但在低速转起来还是比较轻松 。 把速度拉起来之后 ， 转向系统也非常听话 ， 并不需要很认真就可以让车头往自己想要的方向走 。 高速稳定性尤为安定 ， 不会太轻影响方向 ， 也不会太重影响变道 。 在任何速度区间 ， 启辰星的转向都可以用“聪明”来形容 。
【买车问问|试启辰星：10万级SUV就是买车送沙发】 结语：
从静态表现来看 ， 启辰星还真能算得上是15万级别的“自主冠道”——冠道是大五座舒适SUV ， 启辰星其实也是！无论是空间还是用料还是配置 ， 启辰星都算得上是15万级别的优秀水准 。
而动态方面也符合我们对15万“A+级SUV”这个预期 ， 其实静态方面启辰星定了基调 ， 要在动态上做出格其实是很难的事——更好的响应性？那平顺性怎么办？一个家用舒适SUV不能本末倒置了 。 所以我觉得启辰星的动态表现其实是过关的 ， 至少跟静态的感觉很契合 。 只不过 ， 在隔音性能上 ， 启辰星其实还可以更上一层楼 。
撰文｜大坡儿
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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