保时捷911|点滴试驾 | 奥迪Q3轿跑凭什么圈粉后浪？( 二 )
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值得一提的是 ， 奥迪Q3轿跑车型后排的变化 ， 有些人会担心一溜背造型的结构对头部空间有所影响 ， 不过编辑1.74m的身高 ， 并没有感觉头部空间局促 。 同时 ， 后备箱空间并没有改变 ， 容量为530L 。
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其余改动的细节点 ， Q3的后排座椅可以前后移动15cm ， 而Q3 Sportback的移动距离变为13cm ， 想必2cm的移动差距可以忽略不计 。 同时 ， 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 空间变化较为灵活 。
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还有可圈可点的是设计师喜欢用镀铬装饰 ， 犹如点睛之笔 ， 让深色的内饰具有些许的明亮感 。
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此外 ， 多元化数据接口以及无线手机充电 ， 以及后排座位配置的双杯槽也是奥迪Q3轿跑的小亮点 。
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动力: 掌控各种路况
后浪的特点是什么？做事雷厉风行 ， 但是重视过程体验和完美的结果 。 犹如奥迪Q3 Sportback在风驰电掣中也可以稳稳掌控 。 我们试驾的这款是奥迪Q3 Sportback 45TFSI ， 搭载了大众第三代EA888-DKX 2.0L 涡轮增压发动机 ， 最大功率162kW（220Ps） ， 最大扭矩350Nm ， 同时搭载了奥迪quattro四驱系统 。 与之匹配的是7速双离合变速箱（DCT） 。
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在动态体验中 ， 我们发现在Auto ， 高效 ， 或者舒适模式下动力传递来的足够线性 ， 扭矩即便是在低速状态下也能够有不错的释放 ， 很轻快 ， 同时换装MQB平台后的车型 ， 变得更加轻盈、更加有动感 。
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奥迪Q3 Sportback的底盘调校偏向硬朗 ， 前麦弗逊、后四连杆独立悬架在保证行驶平顺的基础上 ， 增加了对起伏路面的支撑能力 ， 再加上这款车的重点比普通版Q3更低 ， 因此对侧倾的控制还算理想 。
点滴
总结
点滴编辑认为 ， 轿跑SUV兼具了SUV的力量感与轿跑的操控性 ，同时SUV车型具有开阔视野以及极高的通过性 ， 想必这也是吸引后浪前来围观的重要原因 。 此外 ， 奥迪Q3轿跑的价格以及外形相对而言符合后浪彰显个性、特立独行的特质 ， 奥迪Q3轿跑圈粉后浪的基因是显性的 ， 同时可以前瞻TA的细分市场相对于SUV其他细分市场是相对小众的 ， 而这恰恰是后浪所追求的 ， 小众、精致、实用、轻奢 。
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据悉奥迪Q3在3月份的月销量为0.22万辆 ， 4月份的月销量为0.58万辆 ， 实现了月销量环比增长166.48% ， 1-4月累计销量为15629 。 希望奥迪Q3轿跑能进一步添补轿跑SUV细分市场的份额 ， 助力奥迪Q3未来在SUV卡位战中抢夺C位 。
目前奥迪Q3轿跑已经到店 ， 有兴趣可以到上海永达奥迪旗舰店零距离体验 。
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地址：申江路288号近五洲大道
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