车行专评|一年没白等，从139万跌到43万，售价门槛上也是一次比一次低
汽车行业的飞速发展 ， 确实诞生了一款接着一款优秀的好车 ， 而在越野车领域中 ， 其实日产途乐也可以说是一款不折不扣的越野好车 ， 只是因为各方面的原因 ， 让它一直处于不温不火的尴尬处境 ， 还9年前日产途乐刚入华之初 ， 起步就以139万的售价比普拉多高了好几级 ， 只是没能很好的得到众多爱车人士的青睐 ， 而经过的多次改款换代 ， 途乐在售价门槛上也是一次比一次低 ， 直到18款停产时 ， 更是最低只要45.80万起 ， 为了更好的提高竞争力 ， 现如今 ， 全新一代日产途乐终于也即将迎来上市 ， 预计售价更是有望或低至43万起 ， 不得不说 ， 途乐这一次是豁出去了 。
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新车前脸采用了最新家族式V字形金属横幅式格栅 ， 两侧配备了全新LED灯组 。 车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂 ， 尾部保险杠处加装了拖车钩 ， 上方金属镀铬饰条将两侧灯组相连接 。
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从本次曝光的实车来看 ， 该车或为2020款途乐的低配车型 ， 因此内饰整体配色以深灰色为主 ， 更加高档的木纹饰板并未出现 ， 相比首发亮相车型 ， 由英菲尼迪车型下放而来的多功能触控面板也未出现在本次的实拍车型 。 基于实车图可以发现 ， 新车配备有多功能方向盘、一键启动、中控屏幕、自动空调等装备 。
动力
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【车行专评|一年没白等，从139万跌到43万，售价门槛上也是一次比一次低】预计引入国内的2020款途乐动力系统将以4.0升V6自然吸气发动机为主 ， 并继续利用“以高打低”的策略 ， 与定位低一级别的丰田普拉多竞争 。 该4.0升发动机最大功率为275马力 ， 峰值扭矩394牛·米 ， 传动系统匹配7速自动变速箱 。
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