欧曼|2020款欧曼EST-A实拍，想尝试自动挡国产重卡？它就是最靠谱的 |福田汽车|设

自动挡在今年逐渐成为大趋势，各家车企也相继推出了自动挡产品车型，福田自称超级卡车的EST便是很早搭配AMT变速箱的一款产品，如今随着升级换代，车辆的性能和舒适度变高，欧曼EST-A便推出了2020款的AMT车型。

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对于福田欧曼EST-A的外观相比大家都很熟悉，其采用H5-2490型平地板高顶驾驶室，不带导流罩的整车高度达到了3760mm 。
前围的造型采用当今流行的V型设计语言，由于车身比普通版本EST高，所以额外增加了一阶进气格栅，整车四阶进气格栅不仅能使外观协调，在进气冷却上也有一定的帮助。

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欧曼EST的后视镜采用的是一根整体镜架配分体镜片结构，主镜在上副镜在下，内置电动调节功能，方便驾驶员换班时调节后视镜使用。电加热功能是单独的模块，在工作台按键中，打开后雨天可以防止后视镜挂水珠影响视线。

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前进气格栅是可以掀起的，采用两根气压挺杆支撑，牢固可靠。在前围后面的部件布置细节相对来说是比较不错的，管线路都有外包扎，防止磨损导致损坏。

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驾驶室采用四点式气囊悬浮减震，可以过滤掉行车时的颠簸，提高行车舒适性。

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车灯采用卤素、氙气双光源，照明亮度和穿透力都具备，在灯的外沿还带有一根LED日间行车灯灯条，有助于提高行车辨识度。

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分体式结构的保险杠在维修时成本会比整体式的低很多，因为损坏部位可以单独更换，而且保险杠采用的是复合玻璃钢材质，配件多渠道广。

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前桥采用7吨级转向桥，搭配珀然出品的铝合金轮毂和12R22.5型号的子午线真空胎，可以有效减轻车辆的自重。前桥的轮端采用康迈的10万公里免维护循环式油润滑轮端，减少“保轮”次数，节省费用提高出勤率。

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这辆车还是用的一个CX12 510的发动机，满足国五排放，发动机最大马力可达512匹，扭矩2300N.m ，在1000rpm——1400rpm都是最大扭矩输出转速。机器高压共轨采用康明斯XPI 2000bar高压燃油喷射技术，雾化燃油提升燃烧效率。同时配有i-break发动机制动，可以切换4缸、6缸制动，效率极高。

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福田欧曼EST-A自动挡版本采用的是采埃孚的TraXon AMT变速箱，这款变速箱采用直接挡的结构，带有蠕动模式，拥有12个前进挡和2个倒挡。
变速箱的后侧集成ZF自主液力缓速器，能够辅助车辆下坡制动，保证车辆运行安全性。

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欧曼|2020款欧曼EST-A实拍，想尝试自动挡国产重卡？它就是最靠谱的

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