汽车|江淮3.0时代的首款SUV，它到底有什么亮点
游走在皖浙交界 ， 丘陵地区给我们带来了金山银山一般的大山大河 。 与路旁的整齐对称的徽派建筑不一样的是 ， 延绵的山路上 ， 多变且坡度不一的弯道在等待着我们 。 山林的平静间 ， 轮胎悬挂频密的跳动也告诉着我们山路的崎岖不平 。
本文图片
将嘉悦X7后排的无级可调的座椅靠背调整到合适的角度 ， 足够宽阔的后排空间与全车的皮质座椅恰如其分的人体工学下 ， 在这样蜿蜒的山路中 ， 后排也成了笔者在这近百公里山路中的休憩之地 。
作为江淮乘用车的旗舰SUV车型 ， 这也是江淮汽车与江淮大众共线生产后的首款SUV！与上一代的旗舰SUV
本文图片
瑞风S7(参数|图片)相比 ， 全新的标准下 ， 我们看得到嘉悦X7所代表的江淮3.0时代的产品实力 。
本文图片
从细节处看 ， 诸如人体工学、车身整体的行驶动态以及NVH等便是很好的说明 。 山路中 ， 对于后排的乘客来说注定会是更不友好的一方 。 但在嘉悦X7上 ， 得益于前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的出色调校 ， 保证了一定的操控之余 ， 后排乘客能感受车身跳动得到很好的抑制 。
在这样的车身动态上 ， 便能很好的说明了
本文图片
嘉悦X7(参数|图片)由大众专家和麦格纳精心调教的底盘悬挂 ， 兼顾舒适与运动的特性 。 也得益于整车0.3464Cd的风阻系数 ， 让整车的风噪在法定速度下几乎不会影响车内的NVH表现 。 不过当你细细感受底盘同样的低分贝的噪音表现时 ， 你又会思考这会不会是嘉悦X7低风阻之外 ， 整车隔音材料与工艺所细致到每一处的表现 。
本文图片
山路里 ， 嘉悦X7作为一辆中型SUV ， 能给到后排的舒适体验对得起它家族旗舰的身份 。 不过更可贵的 ， 它的车联网系统与科大讯飞的3.5车载语音系统配合着 ， 让全车的每一个乘客都能感受到嘉悦X7作为3.0时代新产品所带来的新魅力 。
本文图片
自动分区空调的温度控制、车窗的开启、导航、在线音乐等功能的使用 ， 只要你在车里呼唤“智聆” ， 嘉悦X7上 ， 它的语音识别能力可为你处理中控那块12.3英寸大屏上的绝大部分功能 。 在驾驶过程中 ， 不管是前后排的乘员 ， 大家动动嘴便解决车内的控制需求 。
本文图片
在江淮汽车不断向前迈进的三十余年后 ， 3.0时代赋予了嘉悦X7一个突破性的产品力 ， 它所给到乘员的方方面面都会是如今同级中的头部水准 。 由此 ， 对笔者来说 ， 更吸引的或许是驾驶位所能带来如何的感受 ， 决定了嘉悦X7的绝对综合实力 。
1.5TGDI四缸增压直喷发动机 ， 连续两年的“中国心”十佳发动机让笔者充满期待 。 山路上 ， 连续的上坡陡坡当中 ， 一脚油门 ， 变速箱的连续降挡让这台1.5TGDI发动机的动力充裕的输出 。 明显的听觉感受会是这突如其来的强动力输出下 ， 轮胎承载不住的尖叫 。
本文图片
对于嘉悦X7来说 ， 使用双离合后 ， 让这台“中国心”十佳发动机有了更直接的输出 ， 毕竟6DCT所带来的94%的传动效率给予的动力输出更好的传送通道 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗