高尔夫GTI|低趴小宽体 国外大神复活第一代高尔夫GTI
[爱卡汽车 汽车文化原创]
高尔夫的可塑性有多强？相信google对“高尔夫改装”给出的19600000条搜索结果就足以说明问题 。 而今天分享的改装案例正是来自这一网红车型——车主Alex在红色情怀的感召下 ， 纯手工改造了一台元年版的高尔夫GTI 。 伴随着性能与美学的双重升级 ， 它也为我们带来了一段关于经典重生的美妙故事 。 （图片源于网络）
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这台MK1 GTI可以看作是HellaFlush与竞技风格的完美结合体——首先在外观上 ， 它遵循着严苛的齐边准则 ， 宽体由纯手工打造而成 ， MK1富有时代特色的车身线条在低趴美学的诠释下显得愈发经典 。 而在内饰与发动机强化方面 ， 它却表现出了截然不同的改装趋向 ， 极致的运动气息足以唤醒这台钢炮鼻祖早已封存的运动记忆 。
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其实这台MK1 GTI曾经采用的是OZ Racing Turbo轮圈 ， 但考虑到MK1经典的复古韵味 ， 车主最终还是选择了BBS E30与之相匹配 。 不过 ， 想要将其以最完美的姿态卧在轮拱下可并不是那么简单的 ， 包括传动轴、拉杆等部件都要进行不同程度的定制化改造 。
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除此之外 ， 它的前后轴被分别被切短了28mm和12mm ， 并采用了定制的法兰盘以达到齐边效果 。 值得一提的是 ， 你是否也以为它极致的车身姿态是受气动所控？千万不要被它的表象所迷惑 ， 其实这一切的改造 ， 都是基于Konigsport绞牙避震所进行的 。
【高尔夫GTI|低趴小宽体 国外大神复活第一代高尔夫GTI】
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发动机舱内则化繁为简 ， 电瓶被移至车尾 ， 线束也被巧妙地隐藏了起来 。在发动机的选择上 ， 虽然车主曾纠结过R32和G60 16V ， 但结合改装潜力来看 ， 最终还是选择了这台稀有的2.0L 16V ABF Turbo心脏 。 当然 ， 相应的改装强化势在必行 ， 其先后换装了Supersprint排气歧管、Wossner锻造活塞、G-Werks中冷器等一系列顶级硬件 。
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内饰改装同样是以赛道标准打造而成 ， 可以看到后排座椅已被防滚架所替代 ， 此外它还换装了Recaro Pole Position座椅和SCHROTH安全带 ， 以便在赛道日下场厮杀 。
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那么这台高尔夫的性能到底有多强？直观来看 ， 201kW（270Ps）的最大功率推动900kg重的车身 ， 功重比早已超过了现款保时捷911 。
编辑点评：事实上完美的改装作品并不需要用过多的元素彰显个性 ， 相反如何将“原厂”的魅力放大才是改装的要义所在 。 显然 ， 这台高尔夫MK1 GTI深知过犹不及之理 ， 它用简洁、和谐的理念 ， 以及情怀使然的匠人精神 ， 让我们对大众经典的致敬之情再次蔓延开来……一汽-大众 高尔夫GTI
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