丰田汽车|大众捶完，丰田捶，中国的消费者真是够倒霉催的
虽然现如今汽车已慢慢变成了人们生活中的必需品 ， 但买车这事对于大部分人来说还是非常重要的一件事 。 然而大多数消费者其实对于汽车并不熟悉 ， 这就导致虽然同价位下有很多车型可以选择 ， 但大部分人其实还是不知道怎么选 。
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于是一个汽车品牌的口碑就显得尤为重要 ， 就像大众和丰田 ， 经过多年的形象维护 ， 终于在国内树立起了可信度极高的稳定形象 。 可最近关于大众帕萨特碰撞测试以及丰田“机油门”的消息 ， 让很多人在心里产生了极大的落差感 ， 而更让人接受不了的是厂家对于此事的态度 。
【丰田汽车|大众捶完，丰田捶，中国的消费者真是够倒霉催的】
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经过3个月的持续发酵 ， 面对越来越多的投诉 ， 大众终于在近日针对帕萨特碰撞测试中撞断A柱的事件做出回应 。 上汽大众厂家表示：所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发 ， 针对此次某细分项评测成绩不佳 ， 已第一时间开展技术分析 。
原文如下：
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言外之意 ， 就是上汽大众旗下的产品都是符合“五星批发部”C-NCAP标准的 ， 而至于为什么在中保研的碰撞测试不合格 ， 还需要进行调查和分析 。 面对这种直接甩锅并且毫无意义的回应 ， 网友表示难以接受 。
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前段时间 ， 2020款新款帕萨特的售价曝光 ， 全系280和330车型的售价均有1000元到1500元不等的涨幅 。 虽然有的车型增加了无线充电或者升级了屏幕尺寸 ， 但主要加价的原因是全系标配了侧气帘（言外之意就是虽然A柱会弯 ， 但是这次可以把你的头“接住”了） 。
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其实凭借大众多年来在消费者心目中的可靠形象 ， 很多消费者还是不愿意因为一款车的碰撞测试而放弃整个品牌的 。 消费者无非就想要一个合理的说法和解决方案 ， 但傲娇的上汽大众并没有一点承认或道歉的意思 。
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不止上汽大众 ， 咱们再来看看丰田关于这次“机油门”事件的态度 ， 你会发现与大众如出一辙 ， 同样极其嚣张 。 虽然目前丰田仍未针对此事做出官方回应 ， 但近日网友曝光的一份内部文件却说明了丰田对待国内消费者的态度 。
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这份内部文件为一汽丰田针对此次“机油门”事件的销售回应话术 ， 其内容主旨就是向消费者传递一种“机油乳化、增多属于正常现象而不是产品问题”的中心思想 。 言外之意就是此次机油乳化或机油增多问题是正常的 ， 不会对消费者做出赔偿 。
例如关于机油增多丰田给出了以下几种解释：
1 发动机工厂以 F 刻度线为准注入机油 ， 但有一定的公差 。 实际注入机油时有超过机 油卡尺 F 线的情况 ， 但仍在规定范围内；
2 在车辆保养更换机油时 ， 也有可能超过机油液面 F 线；
3 根据发动机的工作原理 ， 在低温冷启动时 ， 极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油 ， 这属于正常现象；
4 对机油液面高度测量时 ， 地面是否平整 ， 机油温度等也对液面高度有影响 。
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