试驾|一本正经的试驾流水账！在成都开着威兰达，一天吃五顿( 二 )
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吃好饭从酒店出发 ， 先是城市道路试驾 。 车子沿着天府大道朝现代五项赛事中心驶去 ， 一路上 ， 能感受到非常时期后的繁荣复苏（车子可真多啊） ， 而且在上海开车“被虐”后 ， 你跑哪开车都能路怒 ， 什么变道不打灯、什么莫名的停在路中间找路、什么不合常规的插队、什么开车压白线……我是快气炸了 ， 但威兰达表现还是很冷静 。
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电机的加入 ， 让这台车在起步阶段能够获得轻盈的响应、线性的动力输出 ， 电机驱动与发动机驱动之间的转换十分自然 。 刹车的灵敏度正正好好 ， 没有让人很突兀的感觉 。 超车的时候更是一把好手 ， 因为电机的加持 ， 动力性得到了质的飞跃 ， 起步更快速且平顺 。 操控上基本也指哪打哪 ， 在这条gai上 ， 没有认输过 。
转眼间 ， 就到了第一站“多人运动”目的地——现代五项赛事中心 。
这个地方大的试驾点是里面有条有着多种越野路况的试驾路 ， 什么砂石路、搓板路、驼峰、炮弹坑……等等 ， 知道为什么早饭不能多吃么？因为我们一车加上教练4个人 ， 每人都得开一圈 ， 吃的太多 ， 估计会颠出来吧 。
说实话 ， 开这段路之前 ， 我是对威兰达的表现没有说那么那么的期待 ， 看着也不是特别野的车表现应该也就是中规中矩吧 。 而故事的发展往往都是这样 ， 之后果然脸就疼了 。
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小W的驾驶风格比较谨慎（虽然在城市路上她可是一头猛兽） ， 但是在开这个越野路段的时候 ， 她的打法是水上漂 ， 没有过多的操作 ， 纯粹就是靠着正（xiao）常（xin）驾（yi）驶（yi）+威兰达的四驱模式 ， 就把这些路段沉稳的过了 。 是的 ， 纯粹的依靠四驱模式 ， 正常驾驶就能轻松通过这些魔鬼路况 。
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压轴试驾的小Y一看 ， 可以撒野了 ， 如果说小W是开车的话 ， 那小Y就是开坦克（围笑） 。 啥叫开坦克？就是她的眼前没有驼峰、搓板路 ， 而是康庄大道 ， 一顿猛开 。 我本来以为我的屁股会颠成三瓣 ， 救命的是 ， 威兰达扎实的底盘完全没有额外的弹跳 。 我的胃和屁股还在！好了 ， 那还等什么 ， 第二顿饭在向我们招手 。
之前来成都 ， 开口都是火锅、串串 ， 啧啧 ， 吃不腻么 ， 中午来顿芋儿鸡吧 。
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芋儿鸡最好吃的是芋头 。 软糯入味 ， 咬一口能让你的牙齿瞬间落入温柔乡 ， 如果你的芋儿鸡里还加了其他如莴笋、土豆等配菜 ， 那要给你鼓掌了 ， 太会吃了 ， 鸡的肉汁香合着红油直接会注入这些配菜里 ， 这种搭配无与伦比 。
两顿过后 ， 时间来到了最容易打盹的下午时分 。 车上每个人都想小憩一下 ， 为第三顿做准备 。 不要说我们能吃！因为我们抽到的自由试驾的任务就是打卡火锅店 。 不过人到中年 ， 这个点总归要好好缓一缓的 。 “年轻”的小W说 ， 那我勉为其难的来开车 ， 你们就好好的躺车里休息休息吧 。
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我坐到后排 ， 把手机充电安排上（后排有空调出风口和两个5V2A的USB接口 ， 所以充电不打架） ， 把座椅调节了下（座椅支持靠背角度三级可调） ， 放到一个可以躺的角度 ， 舒服 。 开车了 ， 威兰达在NVH方面的表现很不错 ， 风噪路噪都能得到有效控制 ， 我在这种微微白噪音的环境下 ， 香甜的进入了梦乡 。
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