日产|长城哈弗可变压缩比引擎曝光，科技含量直追日产 ，全球第二家！
在2018年日产公布了首款可压缩比引擎震惊世界 ， 日产为了这具引擎前后花了20年进行研发才开发出这具黑科技引擎 ， 不过这一项技术不再是 Nissan 独有 ， 因为国内的汽车品牌长城哈弗近日也申请了可变压缩比引擎的专利 ， 可以说非常惊人！
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日前 ， 国家专利局正式公布了长城的一系列可变压缩比发动机技术专利 。 这些专利中包含了多种可变压缩比发动机机构设计、控制方法以及相关零部件的结构设计 。
目前专利信息仅设计原理层面 ， 并没有关于发动机详细的数据及性能方面的信息 。 如果长城汽车能在短期内研发成功并量产 ， 也将成为全球第二个拥有可变压缩比发动机的车企 。
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2018年日产公布了研发二十年的可变压缩比引擎 ， 这具引擎可以在不同的使用情况下让引擎的压缩比在8.0:1至14.0:1之间切换 ， 以获得更好的节能以及动力表现 ， 因此被称为黑科技引擎 。
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而 Haval
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哈弗(参数|图片)汽车申请的可变压缩比引擎专利则是在和 Nissan 的这具引擎有些许不一样 ， 另外这具引擎还包含了 HCCI 压燃技术 ， 而这项技术目前也只有马自达的 Skyactiv-X 引擎在民用车上使用 ， 可以说哈弗已经囊获了两家日系大厂的所掌握的核心技术 。
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Haval 为了避开日产的专利堡垒 ， 在这个可变压缩比引擎上也有自己的技术 ， 例如驱动偏心轴（ Eccentric shaft ）的方式 不一样 ， 不过基本上原理是一样的 ， 只是 Haval 的专利下可以融合更多技术 ， 除了可以实现 HCCI 均质压燃之外还可以切换至 Atkinson 循环以实现更好的燃油表现 ， 让这具引擎可以在性能 ， 排放 ， 动力以及耐用性上取得平衡 ， 不过目前 Haval 的这具引擎还是在专利的阶段还未实现量产 ， 而日产的可变压缩比引擎已经量产了两年 。
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【日产|长城哈弗可变压缩比引擎曝光，科技含量直追日产 ，全球第二家！】不过我们依然不能小看 Haval 的研发能力 ， 说不定未来哈弗可以成为这个领域的领头羊呢！
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