特斯拉|国产后安全没缩水？Model 3中保研碰撞结果优秀，就是修车有点贵
随着更多全球车企落后国内市场 ， 汽车安全性方面的一致性就成为很多人关注的焦点 。 由于国内相关机构对于汽车安全本身没有硬性规定 ， 所以很多海外厂商的车型到了国内生产 ， 为了节约成本 ， 便钻了监管不严的空子 ， 在一些消费者看不到的地方 ， 尤其是事关安全性的材料和配置方面 ， 进行了削减和减配 ， 导致一些车型在海外碰撞测试中 ， 表现优异 ， 但是到了国内 ， 在中保研这样比较严苛的碰撞测试标准之下 ， 安全性表现一塌糊涂 。 这样的案例其实很多 ， 之前全新帕萨特在美国IIHS和中保研碰撞测试中 ， 完全不同的评价结果 ， 就是一个典型的例子 。
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特斯拉从去年在上海完成超级工厂的建设 ， 并且投产和交付首款国产车型Model 3 ， 特斯拉也算是完成了国产 ， 而且Model 3的销量非常优秀 ， 今年3月份和5月份的销量均超过了1万辆 ， 成为国内纯电动车市场现象级的一款产品 。
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Model 3在去年已经在美国IIHS进行过碰撞测试 ， 从碰撞测试的结果来看 ， Model 3的表现非常优秀 ， 并且入选顶级安全之选TOP SAFETY PICK+ 。 有了海外版车型优异的碰撞测试表现 ， 很多消费者就比较关心国产Model 3的碰撞测试表现到底是怎么样的 ， 是延续美版车型的高安全性呢？还是和很多合资车型一样 ， 国产之后 ， 碰撞测试结果一塌糊涂？不过好在国内还有中保研这样的机构存在 ， 它的碰撞测试标准基本上和美国IIHS一致 ， 所以通过中保研碰撞测试 ， 便能够给上面的问题一个答案 。
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6月10日 ， 中保研C-IASI正式公布了国产Model 3的碰撞测试结果 ， 此次参与碰撞测试的车型为2019款标准续航版车型 ， 从总体评价来看 ， Model 3的整体表现不错 ， 基本上和海外车型相差不大 ， 接下来我们通过细节评价进行简单分析 。
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【特斯拉|国产后安全没缩水？Model 3中保研碰撞结果优秀，就是修车有点贵】
首先是耐撞性与维修经济性指数 ， 国产
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Model 3(参数|图片)在该项目中得到了M（一般）评价 ， 由于在低速碰撞测试中 ， 车辆的气囊并没有起爆 ， 这在一定程度上降低来了维修的费用 ， 但是Model发生低速碰撞 ， 维修成本还是比较高的 。 根据车辆维修经济性的评价来看 ， 官方给出的正面碰撞维修经济性为11.5% ， 按照这款车当时29.18万的官方指导价来计算 ， 正面碰撞后的维修价格合计约为33557元 ， 这样的价格对于一款30万级别的轿车产品来说 ， 修车价格还是比较高的 。
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在车内乘员安全指数方面 ， 国产Model 3在正面25%偏置碰撞测试项目、侧面碰撞测试、车顶强度、座椅/头枕四个项目中均得到了G（优秀）评价 ， 可见对于车内乘员的保护方面 ， 国产Model 3的表现还是相当优秀的 。
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在大家比较关心 ， 也让很多车型“翻车”的正面25%偏置碰撞测试项目中 ， 国产Model 3整体表现优秀 ， 通过现场图片也能看到 ， A柱没有明显弯折 ， 车门整体完整 ， 内部前后气囊全部充分爆开 ， 除了假人腿部和脚部得到A（良好）评价 ， 其他项目全部为优秀 。
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