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续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号



直男说车第107期：好久没有心动的感觉了 ， 直到看见五菱宏光MINI EV……
文：西西
续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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说实话 ， 很久没有心动的感觉了 ， 直到看见神车五菱 ， 预售发布了
续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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宏光MINI EV(参数|图片) 。
汽车自媒做久了 ， 也会疲倦 ， 每年面对几百款新车 ， 花枝招展地勾着你 ， 你还买不起或买不了 ， 你说啥感觉？
第一是憋闷：身在北京 ， 摇号久久不中 ， 新购或增购无望 。
第二是前景堪忧：懂车的老铁都知道纯电是未来趋势 ， 现在买燃油 ， 万一过几年淘汰了呢 ， 而且自己种草已久的经典燃油车依旧价格坚挺 ， 不知道它能挺到啥时候？或者自己能挺到啥时候？
价格才是硬指标！120公里续航够吗？
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宏光MINI EV预售公布了三款车型：轻松款2.98万 ， 自在款3.28万 ， 悦享版3.88万元 。 按常规操作 ， 预售价比正式官宣价格略高 ， 正式上市时 ， 价格或许还有惊喜 。
但这个价格 ， 比目前主流的微型电车 ， 奇瑞
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eQ1(参数|图片)（5.98-7.88万）、北汽续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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Lite(参数|图片)（11.08-12.68万）、长城续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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欧拉(参数|图片)续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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R1(参数|图片)（6.98-7.98万）等等都要便宜一大截 ， 一大截啊！
当然便宜也是有代价的 ， 最大的代价是MINI EV的续航里程只有120公里（轻松款和自在款）和170公里（悦享版） ， 但价格摆着呢 ， 这是硬指标 ， 而且还是两门四座 ， 你会怎么选？
个人认为 ， MINI EV的用户定位是日常短途通勤或纯粹代步群体：
（1） 单位离家不远 ， 每天单程几公里或十几公里的 ， 绝对不是“潮汐”族——公司在CBD、家在五环外 ， 需要长途奔袭的那种；
（2） 家里有车位 ， 且能安装充电设备 ， 因为它不能快充 ， 只能慢充 ， 每晚需要连续几小时的充电 ， 类似手机设备 ， 最好是城郊的自建房或别墅区；
（3） 纯粹代步的 ， 自家门口方圆十公里之内 ， 接娃、买菜、串门、摆摊样样都能搞定 ， 出远门有更贵的燃油车或电动车 ， 这辆车仅仅是省钱代步 。
续航|有一点点心动，不到3万块就能占个号
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其次 ， 类似北京地区的摇号用户 ， 可以用它很便宜的占个“号”——新能源车指标 ， 享受购置税减免和不限行的政策福利 。
其他数据指标 ， 我们简单罗列下：极速105公里/时 ， 前盘后鼓式刹车 ， 标配ABS+ESP、锂电池8年/12万公里质保、电池包IP68级别防尘防水、笼式高强度钢车身、后备箱最大741升（后排放倒）、2门4座布局等等 。
能不能成为“黑摩的”的克星？
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重点说下这个2门4座 ， 上汽通用五菱之前推出的宝骏E100和E200 ， 虽然续航达到250公里 ， 但是2座设计 ， 作为升级版的E300也已开启预售 ， 其续航也升级到305公里 ， 标准版是双排3座 ， Plus版是双排4座 ， 由于续航较长 ， 所以价格不便宜 ， 估计要5万多元起步 。


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